BTC:比特幣持續走跌，能撐起“數字黃金”身份嗎？

最近看到一篇文章《前中國銀行副行長王永利：還有人相信比特幣是數字黃金或數字貨幣嗎》

這篇文章要表達的觀點概括說來就是一點：“人們應充分認識到，它們不可能成為「數字黃金」，也不可能成為強勢貨幣或避險資產，應從對各類「數字貨幣」的幻想中徹底擺脫出來，對貨幣有個清醒和準確的認知。”

實際上像這類來自傳統金融界人士對比特幣和數字貨幣的批判已經不是第一次了，而且每一次遇到比特幣的大跌，總會有這樣的人跳出來質疑批判。

花旗集團計劃提供CME比特幣期貨交易:據一位銀行內部人士透露，美國銀行業巨頭花旗集團準備交易芝加哥商品交易所（CME）比特幣期貨，正在等待批準。隨著比特幣再次攀升至5萬美元，該行正應對客戶對加密貨幣風險敞口的需求激增。目前仍在努力通過必要的監管批準的花旗銀行將與高盛銀行一起提供比特幣期貨交易。

另一位熟悉加密貨幣衍生品市場的人士表示，花旗正在積極招募人員加入倫敦一個專注于加密業務的團隊，并補充道，“該團隊可能會獲得批準，首先開始交易CME比特幣期貨，然后開始交易比特幣交易所交易票據（ETN）。”（CoinDesk）[2021/8/25 22:35:12]

下面我羅列這篇文章中分析比特幣的幾個點。

比特幣兌法幣交易美元占比達到72.18%:Coinhills數據顯示，當前比特幣兌法幣交易占比中美元占比達到72.18%，仍排名第一；排名第二為日元，占比為16.72%；韓元排名第三，占比為4.85%；排名四五位的分別為歐元（3.48%）、土耳其里拉（0.91%）。[2021/2/7 19:06:40]

1）在近日的金融風暴中，被視為“數字黃金”的比特幣不僅沒有上升反而出現大幅下跌，這怎么能算“數字黃金”。

如果僅用比特幣在這次風暴中的價格表現來衡量它的價值和屬性，我認為是很局限片面的。

歷史上的今天丨巴西城市接受比特幣支付公共交通費用:2019年7月26日，巴西塞阿拉州首府福塔萊薩市的公共交通系統用戶將很快可以使用比特幣購買車票。在2019年底之前，BTC支付端口將被納入該市的自主票務應用程序，允許旅行者通過掃描二維碼使用比特幣支付，然后由位于車輛上的設備掃描二維碼。除了BTC之外，用戶還可以使用借記卡、信用卡或飛行常客計劃購買交通車票。

2019年7月26日，一個由俄羅斯官員和專家組成的小組討論了加密貨幣的監管問題。專家們的結論是，將加密貨幣納入俄羅斯的金融體系是一個遙遠未來的問題。首先，俄羅斯憲法認為發行盧布以外的貨幣是非法的。其次，金融監管機構對比特幣及其他加密貨幣的起源感到困惑。他們還擔心許多罪犯會從加密貨幣中獲益。[2020/7/26]

如果僅用價格來衡量數字貨幣，那價格下跌意味著名不副實，那價格上漲是不是就意味著“物有所值”？照這個邏輯，我可以在今天的圈內找出一些在暗地里的傳銷幣，它們的價格在近日的金融風暴中不僅沒有跌，反而在持續上漲。難不成這些空氣幣反而成了金融風暴中的“避險資產”？

我分析這次金融風暴導致投資者的預期是通貨收縮，因此無論避險資產還是風險資產在一段時間內都會遭到拋售。

黃金白銀這兩種投資品就是如此，在風暴爆發的前期，兩者是持續上漲的。但隨著疫情的發展越來越嚴重，通縮預期升溫時，黃金和白銀都在猛跌。今天黃金已從最高的接近1700美元跌至1547美元，而白銀更是慘到跌至14.8美元。

但黃金白銀在本次風暴中的價格下跌，就認為他們喪失了避險屬性，那這個邏輯是不對的。它們依舊是避險資產，那么它們的避險功能何時發揮？可以看我之前的文章《通貨收縮的市場何時反轉？我們該如何操作？》。

黃金白銀是如此，比特幣照樣是如此。

2）本次風暴中，比特幣的暴跌不僅使很多人熱切期盼的「新增減半」可能帶來的價格上漲落空，還提前上演了市場價格的「減半行情」。

在我以往的多篇文章中，都反復談到過我對減半行情的預測，在此我再總結一下：

一、市場減半的行情即便要來不大可能是減半發生前，根據2012年和2016年兩次減半的走勢，減半行情可能最早也要到今年年底明年年初，甚至是明年年中。

二、本次減半行情比特幣所能達到的價格高度也可能就在2萬美元至5萬美元之間。根本原因是本次減半沒有上次減半中類似以太坊ICO事件的助推效應。

開頭我說的這篇文章中值得推敲的地方太多，漏洞也很多。我之所以把這篇文章拿出來和大家分享一是想告訴大家在這個領域，要有自己的獨立思考，不要迷信任何“權威”；二是告訴大家我依然對比特幣充滿無以復加的信心和信念。

我特別喜歡“鳳凰涅槃”這個詞，我認為一個成熟的投資者要經過鳳凰涅槃般的淬煉，同樣數字貨幣也要經過鳳凰涅槃般的淬煉。

經過涅槃的鳳凰將會永生，也只有經過涅槃的鳳凰才配得上“百鳥之王”的桂冠。

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