DEFI:以太坊的汽油費飆升，DeFi鏈接是什么？

以太坊汽油費達到了過去4年中的5倍；為什么？

以太坊區塊鏈的平均汽油費已經達到了很長時間以來的水平。在撰寫本文時，平均加油費略低于200。但是，按照ETH加油站的要求，對于快速交易確認，所需的gwei為200，而對于標準確認，則為196。

為什么會這樣呢？

以太坊倫敦升級一周年，年通脹速度下降超53%:8月5日消息，據OKLink多鏈瀏覽器數據顯示，時值以太坊倫敦升級一周年，截止區塊高度15280850(北京時間 2022 年 8 月 5 日15:00)，以太坊總銷毀量達2,571,826.68枚，約 42.8億美元。伴隨EIP-1559 實施的一年來，以太坊的通脹速度下降超53%。[2022/8/5 12:04:40]

好吧，如果您現在還不知道，那么DeFi生態系統的良率農業將成為新的炒作。

以太坊上穩定幣流通量突破380億美元:據歐科云鏈OKLink數據顯示，截至當前以太坊上穩定幣流通總量達到380.2億美元，近一周新增流通量22.17億美元。

其中USDT流通量為204.17億，近一周新增4億；USDC流通量為88.98億，近一周新增6.8億；DAI的流通量為25.46億，近一周新增2.29億。[2021/3/3 18:09:42]

隨著每隔一天發布一個新的DeFi平臺有望帶來豐厚的回報，圍繞DeFi生態系統的炒作就激增了。在這種瘋狂的高產農業中，Yam似乎是截至發稿時最受歡迎的平臺。

聲音 | V神：比特幣和以太坊不可取代 機構發行代幣會面臨信任問題但可擴展性有優勢:據巴比特報道，Vitalik在接受采訪時表示，比特幣和以太坊是不可取代的去中心化加密貨幣，不會受到金融機構發行的代幣的影響，機構發行的代幣會有信任問題，但在可擴展性方面可能會勝過傳統的加密貨幣。未來的格局會是一個大型區塊鏈系統，眾多小型區塊鏈；我們看到很多大型企業進入區塊鏈領域，他們之間不會是擠破頭的競爭關系，更多會是合作關系。[2019/9/21]

考慮到鎖定在DeFi中的總資產已從4月份的6億美元激增至不到50億美元，這表明人們對DeFi感興趣并參與其中。

關于Yam的最瘋狂的部分不是收益農業或YAM代幣價格的指數上漲，但事實是它于周二7:00UTC推出，并在24小時多一點后，鎖定在Yam平臺上的總資產受到打擊3.43億美元。

其中，WETH的份額最高，為1,100萬美元，其次是LINK令牌，為7,600萬美元，YFI為6,200萬美元。

所有這些，都是未經審核的平臺。盡管DeFi擁有大量的黑客手段，但用戶似乎只是忽略了這一事實。

擁堵費和汽油費

資料來源：Etherscan

隨著圍繞DeFi的狂熱和每天都會出現的新的產量農作平臺，ETH網絡似乎變得越來越擁擠。穩定幣系繩和其他一些騙局已經占用了龐大的網絡。然而，借助DeFi，這導致網絡擁堵率達到96％，這是2018年牛市高峰時的最高水平。

資料來源：Etherscan

隨著網絡的擁塞，需要對事務進行優先級排序。因此，截至8月11日，平均汽油價格已達到130gwei，截至撰寫時，約為200gwei。在過去約4年中，人們發現5次200gwei的氣體水平，而今天就是其中之一。

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