LOCK:盡管其他地方發生安全故障，英國城市仍計劃進行電動摩托車試驗

瑞典公司Voi進行為期一年的審判，其中的一部分是，護衛者將在利物浦上街。

這項試點計劃是利物浦市地區聯合管理局和利物浦市議會的一項聯合計劃，將有50輛踏板車供公眾租用，今年晚些時候還將陸續推出。

恰逢英國運輸部于7月將使用電動踏板車進行有限度試驗合法化之時，目前有十幾個城市正在全英國范圍內行駛。

鑒于COVID-19大流行，隨著人們對公共交通工具之間社會距離的警惕性提高，該計劃得以快速跟蹤。

利物浦地鐵市長史蒂夫·羅瑟蘭說：“我希望我們地區的交通網絡盡可能便宜，快捷和綠色。像許多歐洲城市一樣，小型摩托車可以為居民和游客提供一種快速便捷的方式來游覽市中心。

盡管寬松貨幣政策已經結束，但一些投資者仍堅持購買黃金:1月25日消息，對于黃金來說，寬松貨幣時代的結束通常意味著壞消息。但目前，黃金ETF的持有量表現出韌性。盡管市場預期美國今年將多次加息，但對實際利率將維持在負值的押注，以及對通脹對沖工具的需求，支撐著黃金的避險吸引力。今年以來，黃金價格幾乎持穩，與美股和加密貨幣等其他一些資產相比，這是一個令人印象深刻的表現。盡管黃金ETF的持有量在過去六個月小幅下降，但按照目前的下降速度，需要大約7年時間才能回到2020年初的水平。DWS Group旗下團隊的負責人Christoph Schmidt表示，不認為他們持有的黃金頭寸在可預見的未來會發生變化，沒有看到利率環境發生重大變化。[2022/1/25 9:11:28]

“如果審判順利進行，那么我們可以期待看到這些踏板車在我的倫敦式交通系統計劃中發揮作用。”

觀點：盡管是次優選擇 投資者對基于期貨的加密ETF存在需求:彭博社ETF分析師Eric Balchunas周五表示，隨著30多份申請提交給美國SEC，在加密貨幣ETF申請方面，行業已經正式進入“瘋狂三月”領域。Balchunas認為，SEC會批準一個基于期貨的比特幣ETF，根據整個申請過程，可能最快在10月就會獲批。他認為有75%的可能性。此外，ETF Store總裁Nate Geraci表示，持有期貨是次優選擇。如果你想通過Coinbase和CashApp等渠道獲得比特幣敞口，這并不難，但很明顯，投資者表示他們希望通過ETF獲得比特幣敞口。根據最近的富達研究報告，44%的投資者表示，比特幣ETF將是獲得該資產類別敞口的最具吸引力的方式。專家們一致認為，對這類資產敞口的ETF的需求是存在的。（Blockworks）[2021/9/25 17:06:24]

爭議

Blockchain Capital合伙人：盡管比特幣跌跌不休，但現在仍可買入:區塊鏈風投公司Blockchain Capital的合伙人Spencer Bogart日前在CNBC節目中表示，盡管近來比特幣價格持續下跌，但現在仍可以買入，因為比特幣的用例在不斷增加，吸引了更多機構投資者入局。“每家大的銀行都試圖在這個領域做點什么，他們要么在開發托管平臺，給客戶提供比特幣，要么自己開設一個比特幣交易平臺。總的來說，機構對比特幣的態度還是積極的。”Bogart說。另外，他還提到，應該賣掉像Cardano,Tron,IOTA和NEO等山寨幣，因為很多山寨幣的價格都被高估了。[2018/5/27]

盡管引入了試驗，但在英國，電動踏板車仍然是一個有爭議的問題，許多城市都對引入電動踏板車保持警惕。

根據現行法律，車手只能在道路上使用經過試驗批準的踏板車，在其他所有情況下，除非在私人土地上使用，否則都是非法的。

盡管如此，法律的執行仍然是零星的，在英國的城鎮中，在人行道和道路上非法使用私人踏板車是常見的現象。

考文垂的一項為期一年的試驗在9月啟動后僅五天就被暫停，原因是用戶在行人專用區安裝了人行道并騎著踏板車。

在最近與選民進行的FacebookLive對話中，布里斯托爾市市長馬文·里斯批評在該市推出自己的試驗計劃前幾周，超速駕駛摩托車的人。

里斯說：“它們不僅是踏板車，當您在它們上坐下時，它們與在道路上行駛的輕便摩托車之間并沒有太大區別，”

為了在試驗期間打擊非法使用踏板車，提供者已使用地理圍欄技術將其限制在“禁止使用”的區域中使用，但是時滯可以允許用戶進行編織進出禁區不受阻礙。美國公司Superpedestrian聲稱在其LINK滑行車上設計了一個內置的基于傳感器的地理防御系統，該系統可確保騎車者在離開授權區域后的一秒鐘內無法使用它們。

倫敦發布推遲

上周，倫敦微型交通聯盟向英國政府發表了一封公開信，要求其支持在全市范圍內推廣電動滑板車，電動自行車和電動自行車。

這封信在簽署者中包括了滑板車公司，并以歐洲首都阿姆斯特丹和巴黎的經驗為例。

英國議會議員也表示支持全面推出踏板車，運輸委員會是由下議院提名的國會議員，負責審查DfT，并呼吁政府使踏板車合法化，以減少對汽車和摩托車的依賴。降低碳排放。

它的報告“護航員：人為滋擾或運輸創新”說，護航員有潛力提供一種低成本，可及且環保的運輸解決方案。

運輸委員會主席休·梅里曼議員說：“英國仍然是歐洲最后一個主要經濟體，在該經濟體中，電動踏板車仍然被禁止在任何地方使用，但不能在私人土地上使用，目前在英國道路上使用電動踏板車是非法的。

“這仍然令許多人感到驚訝，因為我們看到DfT允許的租賃試驗在街道上不斷增加。”

盡管在和公民領域獲得了越來越多的支持，但倫敦交通局最早將潛在審判推遲到2021年春季。

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