比特幣價格:研究：40％的踏板摩托車騎手在第一次騎車時受傷

公路安全保險協會進行的一項研究發現，大多數踏板車傷害發生在人行道上，車手以坑洼和路標為事故最常見的原因。

該研究所的研究人員采訪了103名摩托車騎手，這些騎手在2019年的八個月內在華盛頓特區的喬治華盛頓大學醫院就醫，發現58％的騎行人受傷—接受調查的騎車者中有40％在第一次騎行時受傷。

僅有13％接受調查的車手表示，他們在與汽車，卡車或公共汽車相撞時受傷。

研究：11月以來比特幣新礦機價格飆升35%:據加密貨幣挖礦公司HASHR8最新研究發現，比特幣礦機市場正在升溫。該公司比特幣媒體和產品研究負責人John Lee Quigley表示，每當比特幣價格大幅上漲，礦機市場就會受到影響，這是因為礦工必須要進一步擴展挖礦業務來賺取更高利潤，同時新礦工也必須確保獲取有利的挖礦條件。

John Lee Quigley分析，由于比特大陸（Bitmain）和比特微（MicroBT）此前聲稱礦機訂單已經排期到2021年5月，導致礦工不得不轉向二級市場，自2020年11月以來，新礦機價格已經上漲35%。John Lee Quigley還披露了一條消息，他估計Marathon Patent Group公司是目前獲得最新礦機訂單最多的挖礦公司，如果順利的話，該公司將在2021年8月獲得6000臺比特大陸S-19J螞蟻礦機，然后在2021年9月再拿到4000臺同款礦機。（Crowd Fund Insider）[2020/12/15 15:15:17]

IIHS研究副總裁兼該研究的主要作者JessicaCicchino表示：“另一方面，我們沒有看到很多電動踏板車與汽車相撞的情況，這可能是由于騎手主要是貼在人行道上造成的。，人們擔心人行道上的車手可能撞向行人。”

研究：以太坊基于帳戶的模式使其比其他協議更容易受到監視:匈牙利羅蘭大學一份研究論文認為，以太坊基于帳戶的模式使其比其他協議更容易受到監視。

論文指出，“一些粗心的用戶很容易暴露存款和取款之間的聯系，這樣也會影響其他用戶的匿名性，因為如果存款可以與取款掛鉤，它將不再屬于匿名集。而缺乏財務隱私對大多數加密貨幣用例都是有害的。”（Coindesk）[2020/6/4]

她補充說：“關于騎踏板車的位置，情況仍然不清楚。”“我們的研究結果表明，將踏板車從人行道上移開可能會使騎手面臨更重傷的風險，但是從目前的情況來看，他們可能更容易受到這些輕傷的傷害。”

研究：美聯儲降息與比特幣價格走勢無關或表明比特幣不是避險資產:區塊鏈媒體The Block發布研究表示，通過將比特幣價格走勢和美聯儲在2019年的三次降息行為進行對比，該數據表明美聯儲降息與比特幣價格走勢無關，比特幣或不是避險資產。 美聯儲于2019年進行三次降息，在這三次降息中，比特幣的價格并沒有任何明顯的回升，同時比特幣價格在降息發生的 1周、1個月、3個月的回報率中值分別為負5.0％、負20.9％、負11.0％。 The Block表示，在宏觀經濟動蕩期間，美聯儲采取干預行動并降低利率會對包括黃金在內的避險資產價格產生積極影響，而這是判斷比特幣是否作為避險資產的常見論據之一[2020/3/2]

周二，華盛頓特區委員會最終批準了一項法案，該法案為出租踏板車和其他共享電動汽車的公司制定了新的規則和限制。

在值得注意的條款中，該法案將：

要求將設備鎖定在機架或其他物體上，同時保持至少三英尺的通暢走道。

對在酒精或影響下的騎行者處以150美元的罰款，對車輛的竄改將處以125美元的罰款。

要求公司維持24小時的熱線電話，以舉報投訴并免費提供關于安全騎行的虛擬教育課程。

禁止在距離小學，中學或高級保健中心300英尺內的踏板車，除非該地鐵站靠近地鐵站。

美國的一些城市，包括丹佛和圣安東尼奧，已經完全禁止了踏板車的人行道，而許多其他城市則對其使用實行了限制。

安全困境

盡管隨著大流行的開始，摩托車保駕護航計劃陷入了停頓，但許多城市的通勤者對社交距離的出行方式的興趣有所增加。

但是，許多城市一??直在努力將設備整合到其移動生態系統中，其中一些實施了徹底的禁令。

丹麥首都哥本哈根將于2021年1月1日起禁止在市中心出租房車，稱這項措施主要是出于對老年人使用人行道和公共空間的考慮。

英國的Escooter試驗也受到了嚴格的審查，在看到用戶上人行道并幾乎撞到行人之后，一個地方當局在其啟動后的幾天內暫停了該程序。

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