ATH:特斯拉的比特幣投資是否損害了其對環境保護的影響？

特斯拉電動汽車令人著迷的特點之一是這些車是零排放的。減少全球碳排放是該公司品牌十分重要的理念。在其官網介紹頁面上，該公司聲稱：“特斯拉相信，如果能夠更快停止依賴化石燃料并走向零排放的未來，世界會變得更好。”?

這也解釋了為什么特斯拉最近購買比特幣的行為引起了一些人的注意，批評者稱購買價值15億美元如此耗能的比特幣有損于該品牌的環保使命。這種批評公平嗎？我們分析了一些數據。但必須說明，這些計算依賴于一定的估計和假設。根據比特幣能源消耗指數，比特幣每年的碳足跡約為3,700萬噸。最近的一項研究表明，這個數字可能太低了，但本文將把它作為參考數據，因為它是一個相對被廣泛引用的比特幣全球總碳足跡的估值。根據CoinMarketCap的數據，比特幣目前的市值為8,530億美元，因此特斯拉的15億美元投資約占所有比特幣的0.175％。假設特斯拉因此需要按比例承擔一部分比特幣碳足跡，這就意味著特斯拉每年應該承擔約63,000公噸的碳排放量。我們將其轉換為美國的噸，因為這是特斯拉用于衡量減少碳排放的度量標準：特斯拉每年將有義務減少69,455噸的碳排放。現在，我們來看看這個數字與特斯拉所節約的能源相比怎么樣？在其網站上，特斯拉聲稱其電動汽車已經節省了超過360萬噸碳排放量。目前還不清楚這是什么時期的數據，但特斯拉網站上，這個數字每37秒就會增加0.1噸，這讓我們可以對特斯拉預計其電動車一年能節省的碳排放量做一個粗略的估計：85,232。那么，按照這個標準，特斯拉的碳影響仍然是凈負值，但它所節省的碳排放量與其應當承擔的比特幣碳排放量出奇地接近。基于這些假設，特斯拉投資比特幣的能源成本幾乎抵消了其電動汽車減少的所有排放量。當然，事情遠沒有那么簡單—任何進行這種計算的方式都依賴于估計和假設，而這些估計和假設并沒有得到普遍的認同。顯而易見的是，無論特斯拉的凈碳排放量帶來了怎樣的實際變化，在那些出于環保因素而對電動汽車感興趣的客戶中，對比特幣的投資可能已經對其品牌產生了負面的影響。這一切都不太可能對特斯拉的最終盈利產生大的影響。但隨著其首席執行官埃隆·馬斯克不斷在推特上鼓吹比特幣和狗狗幣—另一種基于工作量證明的加密代幣，耗能更低的權益證明代幣的支持者們可能會想，為什么看起來以拯救地球為己任的特斯拉卻冷落了對環境更友好的加密代幣們。

“木頭姐”Cathie Wood仍逆市買入25萬股特斯拉:金色財經報道，過去一周，特斯拉股價下跌超過8%，但Cathie Wood并沒有被嚇倒，仍然選擇增持該股。

Cathie Wood在過去一周的4個交易日中有3個交易日都買入了特斯拉股票，合計買入了25.5萬股特斯拉股票，價值2799萬美元。

具體來看，Cathie Wood在上周二買入了176112股特斯拉股票，在上周三買入了21050股特斯拉股票，在上周五買入了58044股特斯拉股票。

最近幾周，隨著特斯拉股價暴跌，但Cathie Wood一直在瘋狂買入Telsa。在截至12月30日的一周，Ark Invest增持了2882萬美元的特斯拉股票，在截至12月23日一周，Ark Invest增持了1060萬美元的特斯拉股票。[2023/1/9 11:02:02]

LongHash，用數據讀懂區塊鏈。

SEC批準的Volt ETF將由特斯拉、Square、Coinbase、推特和PayPal等約30家公司組成:金色財經報道，美國證券交易委員會(SEC)已批準“Volt加密行業革命及技術ETF”，讓投資者可以輕松投資以比特幣為中心的公司。根據該基金創始人Tad Park透露，Volt 基金將由大約 30 家公司的股份組成，包括特斯拉、Square、Coinbase 和 PayPal，另外目前已經決定將 Twitter 和 Marathon 等比特幣礦業公司也納入其公司庫中。此外，根據該基金在今年六月份提交的初始申請信息中，其中披露該基金 25% 的資產由 MicroStrategy 的股票組成，不過 Volt 創始人 Tad Park 已經表示，一旦該基金在紐約證券交易所上市，MicroStrategy 的股票組成比例會有所降低。（decrypt）[2021/10/8 20:13:30]

外媒：2013年曾有一輛特斯拉汽車以91.4枚比特幣的價格出售:2月11日消息，2013年曾有一輛特斯拉汽車以91.4枚比特幣的價格出售。當時該汽車的零售報價為10.3完美元，而91.4枚比特幣現在價值已超410萬美元。此前消息，特斯拉對比特幣投資15億美元，并計劃在將來接受比特幣作為支付產品的形式。（Coindesk）[2021/2/11 19:29:20]

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