LDO:30公斤的原材料與17,000升的油—電動汽車產生的廢物遠少于汽油車

是的，我想我們可以把它放在床上，但是如果您需要更多的證據證明電動汽車比汽油汽車對環境更有利，請檢查一下。

根據《衛報》看到的一項新分析，在電動汽車的整個生命周期中，一旦考慮到回收利用，其鋰離子電池將僅損失30千克原材料。但是，在汽油車中，將損失17,000升的油，而且，這根本沒有回收利用！

Jump Trading將300萬枚LDO轉至新地址，約合690萬美元:5月18日消息，據Lookonchain監測數據顯示，Jump Trading于7小時前將300萬枚LDO（690萬美元）轉移到新地址0x0ee7，然后將7366枚LDO（1.7萬美元）存入Binance。

Jump Trading于2021年5月10日花費1207枚ETH（476萬美元）以0.85美元的價格購買了559萬枚LDO；然后在一年的鎖定期后，以2.29美元均價將336萬枚LDO（770萬美元）轉移到Binance和KuCoin。Jump Trading的另一個主要錢包于2022年8月9日開始從交易平臺提取LDO，并以2.42美元均價提出總計244萬枚的LDO（590萬美元）。[2023/5/18 15:10:47]

該分析由位于比利時布魯塞爾的致力于清潔運輸的非營利組織運輸與環境進行。

Tornado Cash隱私池美元價值超過1300萬美元:金色財經報道，根據The Block收集的數據，基于以太坊的混合器Tornado Cash的隱私池的美元價值創歷史新高，在11月11日達到超過1300萬美元的峰值。[2020/11/14 20:47:14]

T＆E認為，進行此類比較時，電池電動汽車和汽油汽車通常會采用不同的標準。它指出，石油的使用通常被認為是理所當然的，并且不公平的焦點集中在提取鋰離子電池所需金屬對環境的影響上。

兩名韓國人因經營3000萬美元的加密貨幣龐氏騙局而被捕:據btcmanager報道，兩名韓國人因經營3000萬美元的加密貨幣龐氏騙局而被捕。在過去的9個月里，兩名嫌疑人在釜山設立了一個未獲批準的辦事處，從3787名投資者手中獲得了超過3,000萬美元的資金。當地透露，該犯罪集團通過承諾每日獲利超過4000美元來欺騙投資者，并告訴現有投資者，如果能在短期內招募更多的投資者，他們的利潤可以翻倍。據悉，這兩人因涉嫌金融欺詐和欺騙投資者而被判處兩年監禁。[2018/5/15]

為了緩解環境問題，電池制造商正在轉向需要更少貴金屬的新技術。

對于電動汽車，T＆E說，其開采的原材料等于足球的大小，而汽油車將燃燒一堆高25層的油桶。

為了公平起見，電動汽車在制造時確實會產生排放。但是，電動汽車一旦制成，就不會產生排放，因此在其整個生命周期中，它都可以收回并抵消那些討厭的氣體。

T＆E還建議，電動汽車在整個生命周期內的能耗比汽油車少58％，二氧化碳排放量少64％。先前的研究表明，平均電動汽車在擁有后的16個月內可抵消其生產排放。

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