TRA:我的失竊自行車如何激發物聯網創新

《出行業務》是《城市出行公司》系列，著重介紹了出行領域一些最成功的新業務。首席執行官，董事和其他高層管理人員仔細研究了公司的脫穎而出的方式，詳細闡述了如何將一個好主意轉變為一個偉大的公司。

2016年，我在巴黎實習。由于交通昂貴，我當時正騎著自行車到處走走。離開辦公室的一天，我到外面去發現我的自行車被盜了。當我那天晚上看電視節目有關防止錢包被盜和丟失的發明時，靈感的靈感被那種沉沒的丟失的感覺所取代。

然后，我和我們一直在研究的Audencia商學院的兩個朋友聚在一起，因此開始了我們尋求使用IoT改善微動體驗的工作。

NFL球星：我應該把我的財富花在比特幣上:10月9日消息，NFL球星Ndamukong Suh在推特上講述了他的財務策略和過去的失誤。他計算了2015年在俱樂部花費的5萬美元，如果改為投資比特幣，那么今天的價值將是1140萬美元。（Decrypt）[2021/10/9 20:17:12]

處理創新

在2019年，我們推出了WinkBar，這是一款嵌入式電動車的電動自行車車把。眨眼酒吧擁有一些獨特的創新功能，例如在黑暗中自動打開的大燈以及帶有閃爍燈的導航系統，以告知騎手何時向左或向右轉彎。我們在創建WinkBar方面的經驗使我們接觸到了城市交通行業的發展，數據和連接性變得越來越重要。

BM：我的錯誤是以去中心化的名義將技術交給暴民治理:針對網友質疑“你一直無法建立有效的網絡，何時會在博客上記錄自己的錯誤？”，EOS創始人BM（Daniel Larimer）回復網友稱：“我的錯誤就是以去中心化的名義將我的技術交給了暴民治理。BTS不想資助更多的開發人員，我從來沒有控制過Steemit，而EOS則希望代碼就是法律。”[2021/1/9 15:41:53]

從眨眼吧到Nuotrax和Onitrax

我們意識到，我們不僅需要用于電動自行車的遠程信息處理，還需要用于踏板車，腳踏車和其他微型機動性的遠程信息處理。因此，我們推出了主要用于電動踏板車和輕便摩托車的Onitrax，并重新設計了WinkBar并將其更名為Nuotrax。我們的客戶喜歡Nuotrax的集成設計，它還具有快速簡便的改造優勢。自行車技術人員不必安裝遠程信息處理程序，而由于外殼和電子設備的復雜性，他們只需要安裝車把即可。

聲音 | Nervos COO呂國寧：有人偽造我的身份發布不實消息:Nervos今日發布官方聲明稱，某些人在幣乎上偽造Nervos基金會聯合創始人Daniel的身份，且發布不實消息，請大家擦亮眼睛，謹防上當受騙！另外，其他平臺，不管是電報、微信、微博等等，都有可能被一些居心叵測的人偽造賬號發布不實言論，請大家務必提防！Nervos基金會聯合創始人兼首席運營官呂國寧也在朋友圈發布聲明稱，有人在幣乎上偽造我的身份發布不實消息，請大家擦亮眼睛，謹防上當受騙。

據悉，昨日有人在幣乎上頂著Nervos呂國寧的頭像和名字發布網友謾罵截圖并回應稱：“希望大家不要再噴ckb Nervos，不然我讓操盤手繼續弄跌。”[2020/1/21]

物聯網為城市出行帶來三項關鍵改進

聲音 | 李國慶：區塊鏈吸引我的不是技術 而是生產關系重構:12月30日下午消息，在2019新經濟年會上，早晚讀書總編輯、當當創始人李國慶演講時提到，區塊鏈對他的吸引不是技術，而是生產關系的重構。（新浪科技）[2019/12/30]

隨著城市鼓勵電動微型出行，單車所有權正在消失，這將改善交通流量并減少排放。因此，至關重要的是，出行業務要與擁有汽車的優勢相匹配，并鼓勵通勤者做出改變。隨著MaaS和SaaS將運輸工具轉變為實用性不斷提高的平臺，IoT正在推動新的移動革命。

我們的使命是在三個主要領域使用遠程信息處理和SaaS來改善微動性：防盜，安全和維護。正如約翰尼·史密斯所說：“我們的目標是通過從收集的數據中創造價值并將其轉化為為您的公司和用戶提供高附加值的服務，來陪伴客戶。”對于操作員和最終用戶而言，該功能實際上是無限的。操作員可以跟蹤維護需求，用戶流量，平均行駛距離等。用戶可以跟蹤二氧化碳的節省量，對自行車進行地理位置定位，警告潛在的盜竊事件等。

為運營商和制造商提供服務

我們與全球最大的長期電動自行車租賃公司Véligo的合作關系使我們對行業的發展有了寶貴的見解，運營商和制造商都希望與用戶建立長期關系。物聯網已經成為用于營銷和CRM目的的強大工具。

盡管我們為運營商和制造商提供的遠程信息處理服務是相同的，但我們在SaaS產品方面有所不同：面向運營商的VelcoFleet和面向制造商的VelcoOEM。這些是白標應用程序，可以對其進行修改以滿足客戶的特定需求，并旨在改善客戶體驗。

電動自行車原始設備制造商不斷變化的業務

當前，電動自行車制造商正在努力跟上消費者的需求。這是電動自行車的利潤率比汽車高的原因之一，但是隨著市場的成熟，這種情況將會改變。Ebike制造商將在其業務模型中模擬汽車行業，探索年金收入潛力，以提供服務，維護，融資以及遠程信息處理技術的連接性和數據收集功能所帶來的附加功能。

客戶希望獲得無憂，安全和一致的乘車體驗。鑒于一輛電動自行車可以為他們節省多少汽車購置成本和其他運輸成本，他們愿意為這項服務支付一些費用。電動自行車制造商可以在最初的三年中將物聯網成本納入自行車的價格中，然后以少量的月租費用提供這些服務。這些服務可以包括前瞻性和預測性維護，電池更換，防盜追蹤，事故救援等。因此，制造商可以在最少的停機時間內保證無縫服務。隨著技術的發展和改進，將增加客戶的特征和功能。

微型交通的未來

沒有人能確切確定第四次工業革命將我們帶到何處。就像沒有人預測智能手機將如何成為獨立設計的應用程序的平臺一樣，我們無法確定物聯網將如何改善微移動性。在未來的十到十五年中，微型交通將變得自動化，所有設備和車輛都將連接起來，以消除交通事故。

目前，我們將繼續與運營商和制造商合作，為更好，更清潔，出行方式奠定基礎。

電動車會激發您的電子嗎？電動自行車會使車輪旋轉嗎？自動駕駛汽車會讓你們所有人充電嗎？

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