比特幣:礦工流浪記：再過兩個月，我就破產了

作者|秦曉峰

編輯|Mandy王夢蝶

出品|Odaily星球日報

上周六晚23點，一條短視頻在加密從業者的朋友圈廣泛流傳，一眾KOL紛紛轉發，并配文：一個時代的終結。

視頻中，數以百計的礦機整齊地排列在置物架上，幾名工人正逐個關閉礦機電源；感傷的配樂，不斷重復的「Bye」，不僅是對即將清退的礦場說再見，更像是在礦業黃金時代落幕之時，一聲感慨萬千的告別。

視頻拍攝地為四川某水電消納園內的一處礦場，而同樣的一幕，當晚也在四川多地上演。

隨著過去兩個月蒙古、新疆、青海等地相繼出臺政策，清退加密挖礦項目，被礦工視為最后「希望」的四川也在近期政策落地，全面清退礦場。至此，中國境內曾經主要的加密挖礦大省，都對礦工關上了大門，比特幣算力受到影響呈現雪崩式下降，相比今年5月中旬的峰值已近腰斬。?

不過，留給礦工感傷的時間并不多。不乏一些早已財富自由的老礦工自此偃旗息鼓，賤賣機器離場。但對于更多購置了新機、仍在回本期的礦工來說，他們必須另謀出路。?

經過近年發展，礦業的金融工具已很完善，身負杠桿的礦工不在少數，每月的還貸壓力迫使他們必須盡快重新開機，出海，是他們最后的選擇。

“我身邊幾個杠桿倍數高的，已經躺平等著清算了。我應該還能再撐兩月，現在也在考察海外合適的礦場，目前傾向美國德克薩斯州。”受訪礦工告訴Odaily星球日報。?

然而，出海并不是一個容易的選擇，路途漫漫運送重資產去往陌生之地，顯性的困難已經不少，隱形的陷阱則更多，此前出海折戟、血本無歸的礦工就不在少數。

Blockstream首席執行官：大多數礦工看漲比特幣:Blockstream首席執行官Adam Back表示，關于挖礦的經濟行為，我認為大多數人長期看漲比特幣（一些人甚至加杠桿，增大了風險）。一些人確實出售比特幣來支付電費，一些人短期并不出售并且挖礦是為了持有，而是通過不相關的收入和資本來支付電費。[2020/9/27]

沉浮之際，Odaily星球日報采訪了多位礦工，聽他們講述停機前后的二三事，以及出海挖礦的相關種種，究竟去往何處？前方還有多少困難？哪里才是最靠譜的落腳點？

一、礦都全面清退，“黃金時代”落幕

“其實早在一個多月前，我們就做好心理準備了。但船大難掉頭，就算你知道了，又能怎么辦？就像這次關停，提前一天通知你，我們根本無力改變結果。”礦工老A頗為無奈。

老A的礦場位于四川某座水電消納園內，總負荷高達數十萬千瓦。按照1萬千瓦負荷投入成本500萬元計算，總計投入達到上億元。

然而，礦場建成開挖只有10來天，就被緊急叫停。

6月18日，多個社群中流傳一份由四川省發展和改革委員會、四川省能源局發布《關于清理關停虛擬貨幣「挖礦」項目的通知》。文件表示，國網四川省電力公司目前已排查上報國家的26個疑似虛擬貨幣「挖礦」項目，由相關市政府牽頭，國網四川省電力公司、省能投集團配合，于6月20日前完成甄別清理關停工作。該消息后被澎湃新聞等主流媒體證實。

6月19日晚，包括老A礦場在內的數十家備案礦場，作為第一批「示范企業」全部被緊急關停，這也就有了文章開頭的一幕。當晚，“四川比特幣礦場集體斷電”也登上微博熱搜榜。

Cobra：礦工收益問題將是未來十年比特幣交易者間的主要分歧:金色財經報道，Bitcoin.org網站共同所有者Cobra今日連發多條推文稱：“如果您很聰明，則應該擔心以太坊的費用情況。長期來看，隨著比特幣區塊獎勵的減少，要保持最安全的區塊鏈，就必須激勵礦工開采比特幣。有兩種解決方案，要么增加區塊大小，允許更多交易在鏈上發生，使礦工從費用中獲得更多收益；要么軟分叉以改變費用政策，根據交易價值計算一定比例的費用。在比特幣的第一個十年中，礦工需要經濟激勵來開采比特幣的問題并不存在，因為區塊獎勵很大，并且比特幣價格一直在大幅上漲。但是，這將是未來十年比特幣交易者之間的一個主要分歧，閃電網絡實際上會讓問題變得更糟，因為它在很大程度上減少了礦工的交易費用，同時減少了鏈上交易活動。”[2020/9/3]

而在此之前，與內蒙、新疆等地煤炭發電遭詬病污染不同，主要應用水電的四川還被眾多礦工視為國內挖礦“最后的希望”。

5月21日，國務院金融委在會議中提出“打擊比特幣挖礦和交易行為”。此后，新疆、青海、內蒙古紛紛出臺相關政策對虛擬貨幣挖礦進行整頓和清理。

雖然監管信號明確，但不少礦工仍持保持觀望態度，并未急著遷移布局。在不少礦工看來，新疆、內蒙叫停挖礦主要是因為煤炭對環境污染嚴重。對于采用水電能源的云貴川地區，仍然報以樂觀的情緒。特別是隨著豐水期來臨，四川等地有著水電消納需求，或許還有生機。?

6月2日，國家能源局四川監管辦公室海召開小范圍調研座談會，進行關停虛擬貨幣“挖礦”對今年四川棄水電量的影響分析。有參會礦工表示，挖礦可以正常進行，也向外界傳遞出積極的信號。

動態 | 礦工近期經常出售加密貨幣以負擔挖礦的費用:Cryptocomposite.com的數據顯示，礦工近期經常出售加密貨幣以負擔挖礦的費用，出售量已超過了開采量。根據該網站的開發團隊負責人Charlie Morris的說法，在最近的幾天里，礦工已經賣出了大約1000萬美元的庫存，而這一數額少于他們每天的收入。盡管近期加密貨幣市場有所反彈，挖礦公司的利潤率已經縮小，部分礦工因此離開了挖礦市場。[2018/7/25]

彼時老A已和四川有關部門簽署了合作協議，并進行備案。他也放下了懸著的心，自己有正規合同作為保障，大概率不會發生突然斷電的情況。?

然而，僅僅過了半個月，風向驟變，云南、四川相繼宣布取締加密挖礦項目，也給老A當頭一擊。?

“從新疆、內蒙開始整治礦場時，不少人已經察覺到這次力度不一樣了。因為在內蒙的文件中，加入了「防范金融詐騙」的內容，關停礦場跟你用什么屬性的電就沒什么關系了。”老A事后做了一番總結。

據此前媒體報道，四川是國內乃至世界最大的比特幣礦工聚集地，大約有800萬的負荷正用于加密貨幣挖礦。隨著這一輪的整治，大型礦場已經全部關停。

不過，老A透露，目前四川轄區內，一些負荷較小的孤網電礦場仍在運行，但隨著政策的落實，這些礦場關停也進入了倒計時。

二、賤賣機器還好，部分礦工只能清算破產?

“原來用來交流的礦工群，現在已經開始賣變壓器、賣礦機了。”老A解釋說。隨著內蒙、新疆、四川等地礦場相繼關閉，一些礦工有感于政策收緊，開始考慮賤賣設備出場。

大量二手機器涌入市場，導致礦機價格暴跌，與幾個月前「一機難求、一卡難求」的局面仿佛兩個世界。

動態 | 礦工已開始關閉礦機:據Newsbtc消息，隨著近日數字貨幣市場走熊，挖礦需求降低，CNBC主持人Ran Neu Ner表示，礦工已開始關閉礦機。[2018/7/3]

一位二手礦機銷售告訴Odaily星球日報，現在礦機已經徹底淪為買方市場，賣方報價基本宣告失效。以S19為例，此前一度被炒到7萬以上，現在二手礦機只要2萬多元。為了緩解礦工出貨壓力，比特大陸也在近期宣布暫時停售現貨機器。

然而賤賣礦機退場其實也是一種選擇，一部分高杠桿礦工根本沒得選，他們只能另謀出路繼續挖礦，否則將面臨清算破產。

由于近兩年各類金融工具的興起，礦圈杠桿倍數開始上升。一小部分礦工選擇質押幣借錢買機器，并質押機器再次買入新機器，有的人身上每月背負著上百萬乃至上千萬的還貸壓力。

此前每個月都可以挖出新幣且幣價不斷上漲，還貸自然不成問題。但現在從源頭切斷，礦工挖不到幣，就會導致現金流斷裂。到期后機器以及質押代幣將被全部被清算，甚至可能依然不夠償還，需要承擔負債。

這樣的礦工不在少數。近期一位負荷達到數十萬千瓦的礦場主，由于拿不出幾萬現金，被債主上門圍堵。一名受訪礦工表示，如果接下來兩月依然不能挖礦，“礦圈會死很多人”。?

“我身邊幾個杠桿倍數高的，已經躺平等著清算了。”受訪礦工告訴Odaily星球日報，他的一位朋友在過去三個月中，礦機只開挖了10天，現在依然到處找電。“我應該還能再撐兩月，現在也在考察海外合適的礦場，目前傾向美國德克薩斯州。”

目前只有少數幾個省份出臺限制政策，其他省份尚未落地，也給了礦工喘息的空間，可以在各地流轉。一些地區依然有不少礦場在運轉，但是由于能源有限，難以負荷大型礦場，只能滿足一些小型礦工需求。

IBM提交了一份區塊鏈測試配置的專利申請。該專利旨在通過測試將任務分配給礦工:據Coindesk報道，近日，美國專利商標局（USPTO）在采訪中表示，IBM提交了一份區塊鏈測試配置的專利申請。該專利旨在通過測試將任務分配給礦工，為應用程序提供簡單安全的基礎架構。IBM表示，這樣系統可以減少云計算測試架構所需要的資金和資源。[2018/4/6]

不少國內礦工依然保持觀望態勢。一是期望夏季電力高峰后，對于電力需求較低；二是期望政策出現一些松口。這也是目前不少正在各地“打游擊”的礦工，內心最真實的想法。?

由于礦工打游擊的需求，近期移動礦箱的需求猛增。某礦箱銷售告訴Odaily星球日報，其業務量在過去一月翻了5倍，部分訂單發貨時間已經排到了下個月。

三、出海去往何處，中亞、東歐、北美還是北歐？

監管趨嚴，中小礦工或許可以承擔損失退場，但對于擁有上萬臺礦機的大礦工而言，出海尋找適合的場地建設新礦場，是必走之路。

城堡島投資公司的創始合伙人NicCarter此前判斷，可能有50%到60%的比特幣算力最終會離開中國。?

“最近一個月，包括頭部的礦池在內的圈內的朋友都在問我，怎么出海，流程怎么跑通。我們也給了幾個朋友幾萬負荷，幫助他們短期度過難關。”礦工老董告訴Odaily星球日報，目前整個哈薩克斯坦全部礦場總負荷大約在130萬千瓦，但并沒有跑滿。?

早在2018年，老董就開始在海外建設礦場，目前其在哈薩克斯坦擁有一座超過10萬千瓦負荷的大型礦場。在這次國內礦機清退時，老董順勢將自己的礦機陸續轉移至海外。“前兩年是因為在國內總是需要來回折騰，而海外電價便宜，想著給自己留一個退路，沒想到現在正好用上。”

對于出海礦工而言，中亞、東歐、北美、北歐也成為幾個重要備選項：

美股上市公司比特礦業則宣布在美國以及哈薩克斯坦投建礦場。最新消息是，其首批虛擬貨幣礦機運抵哈薩克斯坦，預計在6月27日部署完畢并投入運營，其他自有礦機也正分批運往海外。

萊比特礦池CEO江卓爾表示：“聯合挖礦業務不會再對中國大陸開放了，后面主要在北美部署礦場挖礦。”

Poolin礦池副總裁DeLaTorre表示：?“我們正在努力使我們的全球采礦哈希率多樣化，這就是我們搬到美國和加拿大的原因。”

從政策來看，不少海外地區對加密貨幣報以友好的態度，并出臺相關方案作為保障。例如，哈薩克斯坦AIFC投資部近期通過中國媒體喊話，歡迎中國礦工進駐該國，三到四周可建立合規托管礦場。此外，今年6月德克薩斯州州長GregAbbott簽署了一項法案，為加密貨幣和區塊鏈創建法律框架，并且德克薩斯州銀行部通知批準州特許銀行托管加密貨幣。

在四川礦場關閉后，手握幾萬臺礦機的老A也在國內尋找新的戰場，但最終苦尋無果，只得尋求出海，德克薩斯州也是老A重點考察的新地址之一。“我們在那邊也有一些電力資源，電價基本在2毛浮動。更關鍵的是，美國那邊比較講契約精神，不會突然給你停電。”?

除了老A，德克薩斯州也是其他不少礦工心中理想的目的地。礦工老陳表示，出海優先考慮美國、加拿大等法律健全之地，人身、財產更有保障，而中亞、中東等地存在極大的不確定性，更容易發生意外事故。

“正規一點就選北美，性價比高一點就在哈薩克斯坦以及中東。”有業內人士總結了礦場出海選擇標準。

由于礦場出海已成趨勢，也帶動集裝箱資源緊俏。幣信礦業CEO陳雷，近期就在朋友圈發文求購200個集裝箱。

無論是政策，還是電價，海外似乎看起來都對礦工十分友好。然而，漂洋過海地運送資產，沒有真正經歷過的人，無法想象出海之后，有多少坑在等你。

首先是建設成本高昂，工期長。

根據老A的考察，目前德州1萬千瓦負荷的投入成本需要3500萬元左右，是國內的的7倍。即便是以性價比著稱的哈薩克斯坦，建設成本也比國內高出不少。

一個重要的原因是，哈薩克斯坦雖然留有大量前蘇聯時期的電器設備，但早已老化，并不適合建設礦場。就以老董的新礦場為例，總負荷3萬千瓦也只能跑上1萬千瓦負荷。

因此礦工需要選擇從國內購買電器設備，進行清關運到國外。礦機以及電器設備從國內經過鐵路運出，到達阿拉木圖，而后轉運至各地礦場，需要大約20天的時間。?

此外，老董也反映國外團隊普遍施工較慢，且沒有專業的礦機維修團隊，因此需要從國內招募人工，辦理簽證，打好疫苗。整個流程走下來，基本需要兩個月左右才能建設一座新礦場。“我們給礦機維修人員的工資，年薪可能都達到百萬了。并且整個物料、大宗商品價格現在都在漲，也進一步增加建設成本。”

此外實際經營中暗坑很多，防不勝防。

2018年老董第一次出海試水時，選擇在俄羅斯北極圈內的一座城市建場。但在實際經營中，由于氣溫過低，電器設備以及礦機經常故障，無法挖礦。最后撤出時，合作伙伴找各種理由扣押機器，經過協商最終只拿回了一半礦機。后來轉戰哈薩克斯坦，老董的電器設備也被合作伙伴「無償租用」。

當我問老董為什么不選擇拿起法律武器，維護自身權益時，他無奈地說：“他們在當地都有關系，你去找律師，也是當地的；走訴訟，可能拖個一年半載。說白了，你是耗不過這些人的，不過，在哈薩克斯坦，你如果把法律和整個流程走通了，保護礦機基本沒問題。”

老董的遭遇，也是老陳等絕大多數國內礦工顧慮所在。“海外坑這么多，沒有足夠的資源、人脈，還是不要去海外了，很難發展。”

由于海外礦場建設難度高，不少中小礦工選擇將礦機托管給海外成熟的礦場。但老董指出，此舉風險很大，可能喪失礦機歸屬權。“機器清關時，誰來清關就是誰的，遇到不靠譜的，直接把機器全部吞了也不是沒有可能。”

此外，也有不少海外礦場宣稱擁有大量閑置資源，對國內進行招商。老董介紹稱，目前由于疫情，哈薩克斯坦并沒有充足的閑置資源。“很多礦場口氣很大，說我有20萬、30萬負荷，都是胡扯。現在因為疫情，人也進不去，設備也進不去。真正規模化開始建場，應該是要到明年年初，才是合理的。但到時候又會是什么新的狀況，誰也不知道。”

五、結語

對于整個加密市場來說，礦圈一直是神秘的“大后方”。?

礦工交流主要都是在網上、社群里，每一次線下峰會都是一場大型網友見面會。一旦熟識，人與人之間的聯系就會很快變得緊密，抱團取暖。這次集中關停之后，一些海外礦場礦工也幫助國內朋友跑通出海流程，甚至直接將自己的電力資源共享。

盡管此次損失慘重，但對不少老礦工礦工來說，他們已經享受了幾年市場給予的紅利，對于比特幣以及區塊鏈技術依然深信不疑。

也正是這種深信不疑，讓礦工們克服重重困難走上出海之路。

只是今日一別，不知何時重聚。

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