NFT:較低的交易費推動 OpenSea 交易增長 12%

以太坊燃料費成本的降低刺激了NFT市場OpenSea上的交易量增加。根據DappRadar的數據，Opensea上的交易者數量在月初7天內增長了12%，達到12,000多人。交易員的增加刺激了超過2,580萬美元的交易量。

之前我們已經報道了區塊鏈游戲AxieInfinity如何迅速趕超OpenSea成為最活躍的NFT市場。AxieInfinity的大部分活躍都是因為它推出了自己的Ronin側鏈，以便通過簡單操作繞過游戲中的交易費。

現在，隨著市場降溫，以太坊的燃料費開始正常化。OpenSea的活躍略有增加。盡管如此，在過去幾天，AxieInfinity的進一步增長，意味著它仍然越來越接近并且在交易員數量上已經超過了Opensea。然而，AxieInfinity市場的成交量仍然不足幾百萬。

高盛：美股未來數月大幅回調風險較低:12月11日消息，高盛表示，美股未來數月大幅回調風險較低。盡管標普500指數屢創新高的上漲動力越來越集中在少數幾只個股身上，但美股缺乏在未來數月大跌的理由。不同于股市最初展現的疫情后反彈，近期漲勢的寬度已經明顯收窄，令人警覺。從宏觀環境來看，未來幾個月下跌風險并不高。公司盈利和利潤率繼續優于預期，經濟衰退風險較低，且股價已經反映了對美聯儲可能收緊政策的預期。名義和實際利率料將上升，但未來幾個月仍將保持在低位，從而支撐估值和股票需求。（金十）[2021/12/12 7:33:24]

為什么燃料費很重要？

觀點：比特幣與其他資產的長期相關性可能繼續較低:富達數字資產（Fidelity Digital Assets）最近的一份報告總結稱，基于過去五年的數據，比特幣(BTC)與主流金融資產的價格相關性很小。在2020年的過程中，比特幣進一步被主流金融所采用，這可能會影響資產的相關性。該機構研究總監Ria Bhutoria稱：“比特幣在較短的時間內，尤其是在不確定性和動蕩時期，甚至到2020年之前，與其他資產的正相關性更高。”Ria Bhutoria表示，比特幣和其他資產之間相關性的增強是短期流動性危機的結果，影響了許多資產類別。她說：“鑒于比特幣與其他資產類別的風險和回報因素不同，以及它的動態使用案例和敘述，比特幣與其他資產的長期相關性可能繼續較低。”（Cointelegraph）[2020/10/25]

簡單地說，以太坊的燃料費代表了在其網絡上進行交易的費用。交易代幣、購買新的Axie或從市場購買NFT等行為都需要支付燃料費。以太坊網絡需要處理的活動越多，這些費用就越高。

加密企業受俄羅斯加密法案影響較低或因法案不夠清楚:俄羅斯最新公布的加密法案對于當地加密企業幾乎沒有影響。由于該法案用詞模糊，加密企業并未快速針對法律做出調整。Paxful俄羅斯主管Anton Kozlov表示我們不覺得這個法律對于行業是明確的，法律的效力如何并不被行業理解。（Cointelegraph）[2020/9/12]

當轉移大量數字資產時，高費用是可以接受的。但當你想要完成一筆10美元的小額交易，卻要支付超過10美元的交易費時，情況就不一樣了。快速瀏覽一下過去三個月的燃料費，就可以更清晰的了解這種情況。

正如您將看到的，隨著以太坊網絡面臨越來越大的壓力，燃料費價格出現了巨大的波動。今年5月，燃料費達到近75美元的峰值，而現在燃料費在4美元左右的合理水平波動。在撰寫本文時，以太坊每筆交易的燃料費約為3美元。這一更低的交易費用意味著數字收藏品買家可以再次購買NFT而不會受到燃料費的太多影響，OpenSea因此直接受益。

NFT未來可期

在最近的加密價格暴跌中，NFT的銷售一直保持良好勢頭，因為投資者將NFT視為一種價值存儲，并繼續購買低價值數字收藏品。NBATopShot的銷售額比上周增加了50%，而Wax上的低價值數字收藏品似乎也完全沒有受到最近加密貨幣價格暴跌的影響。

以太坊上的NFT長期以來一直受到燃料費問題的困擾，這導致多個NFT項目在其他鏈上興起。幣安智能鏈上的TinyTitans和CrypoBunks以及Polygon上的Aavegotchi等項目就試圖用類似的低手續費項目來吸引NFT愛好者。對于更低的燃料費將如何影響以太坊上的數字收藏品這方面，我們將持續關注。

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