CCA:手把手教你參與加密汽車CryptoCars 的早期紅利

我們一定要找隱性機會!

顯性機會就是人人都能看到，非常熱門已經被大鱷入局的機會，你要分一杯羹要付出更大努力的機會。

隱性機會就是那些隱藏在大眾視野下，少人提及但是極具爆發潛力的機會，這些機會可能在文章未發以及剛發布的時候才是最佳入手時機。

因為這些真正的潛力股一旦被大眾挖掘出價值潛力，一旦被資本大鱷相中，就會瞬間變成顯性機會，這正是所謂的稍縱即逝之機會。

國內參與這個鏈游的玩家保密工作都做的很好，都在埋頭實干悶聲發大財。

但是紙是包不住火的，全球最著名Token數據引擎CoinMarketCap顯示:

CryptoCars(加密汽車)的關注熱度一下子沖上了元宇宙最受關注項目榜單前三！

推特短短幾周猛增了8萬粉絲。

業內上幣嗅覺最靈敏的比特兒立刻上了CCAR token（加密汽車的游戲通證）。

大家都知道農民世界，鯊魚，阿蟹，孫哥馬，RACA這些目前在業內很牛的鏈游，一款游戲從某某無聞，到未來廣泛認可和成功，除了游戲模型、資本背書，其中一個潛在因素是游戲的題材是否能引起廣泛共鳴，而且是首發性原創性的。

巨鯨地址于20分鐘前將45.1萬枚LINK轉入Binance:6月10日消息，據 lookonchain 數據顯示，某巨鯨地址于 20 分鐘前將 451,135 枚 LINK (約合 226 萬美元) 轉入 Binance。

據悉，該地址于今年 4 月從 Binance 平臺提幣 450,997 枚 LINK（約合 366 萬美元）并存入 Aave，當時 LINK 的價格為 8.12 美元，若該地址用戶現在賣掉，他將損失約 140 萬美元。[2023/6/10 21:28:24]

汽車，在我們生活中朝夕相對的事物，男孩把它當作第二老婆的玩意。

如果在尋找心理認同感的鏈游市場，能出現一款汽車題材，并以賽車與經營為模式的元宇宙游戲，一定能引發廣泛共鳴!

現在，CryptoCars的橫空出世徹底滿足了愛車族與生意人心底的欲望：買車，加油，改造，升級，經營, 投資車間，參股分紅....一旦上手，欲罷不能！

開發團隊

團隊來自越南，可千萬別小看，越南加密團隊做事還是比較細致和人性化的。

AXIE Infinity就是由越南的團隊sky mavis開發，著名的Defi基礎設施C98也是來自越南。

加密汽車的團隊以90-00的新生代為主，思維風格開放且有格局，能很好把握市場節奏。

基本玩法介紹

如果對加密汽車感興趣的同學，可以跟著一起進入這個有趣的世界：

1

NFT汽車購買途徑

BGB正式上線Bitfinex平臺:4月24日消息，據官方消息，BGB正式上線Bitfinex平臺，本次上線將進一步增加BGB的流動性，同時進一步拓展Bitget的全球生態布局，當前Bitfinex支持的交易對為BGB/USDT。

Bitget 董事總經理 Gracy Chen 表示，此次BGB正式上線Bitfinex平臺，反映了Bitget 在加密領域取得的認可及成就。與此同時，隨著我們的生態系統在 CeFi 與 DeFi 世界中不斷探索發展，將為BGB提供更多的實用性，持續賦能也將是我們未來計劃的重點之一。”

BGB作為Bitget的平臺代幣，為平臺用戶提供豐富的專屬權益。BGB當前流通量為14億枚BGB幣，總供應量為20億枚。[2023/4/24 14:24:04]

我們玩加密汽車首先要買NFT汽車，有兩種途徑：

1. 在游戲的Marketplace購買，挑選你喜歡的車，性能越好越貴，最低也要要六百多CCAR。

2. 從性價比角度來說，可以用買盲盒方式隨機獲取賽車，盲盒60CCAR。

例如現在價格0.84刀一枚CCAR,盲盒要600枚，車量上牌費要10個。

所以一個車成本大約：

（600+10）*0.84=512.4 U

再考慮參與游戲的競猜，維修，加油，裝備，挖礦等內容，起碼要添加多100個才游刃有余，

美伊利諾伊州新法案擬將未經許可的數字資產業務活動定為重罪:3月9日消息，Web3 創業加速器 DeFi Alliance 創建的去中心化自治組織 Alliance DAO 發推表示，昨晚在伊利諾伊州，一項法案（數字資產監管法案 DARA）提出將未經許可的數字資產業務活動（即大多數區塊鏈活動）定為重罪。如果眾議院通過該法案，它可能會在幾周內成為法律。[2023/3/9 12:51:02]

因此設定700個CCAR為比較合理游戲啟動成本。

700*0.84=588U，綜合考慮，目前的游戲成本為600U。

游戲以后會開放PVP模式

現在賺取CCAR主要是系統內的速度賽，系統設定每一天沖一次油，加油一次扣掉2個,2個充滿60油。

60油一天可以比賽4次，每次用15油。

一次比賽按排名大概賺5-10個CCAR，扣除買油等平均一天賺20~30個CCAR。

所以以每天賺20-30個CCAR算，700/（20-30）=23~35天可以回本。

當然這是常規操作來算，如果你是購買牛車，多車比賽，改裝升級，經營投資甚至腳本操作，那就另當別論了。

2

購買token

首先準備好700個CCAR token。

CCAR是BEP-20token，目前只能在Pancakeswap獲得。

打開官方網址：

https://cryptocars.me/

可以看到token合約地址：

今日恐慌與貪婪指數為27，等級為極度恐慌:金色財經報道，今日恐慌與貪婪指數為27（昨日為26），恐慌程度較昨日略有下降，等級為極度恐慌。注：恐慌指數閾值為0-100，包含指標：波動性（25%）＋市場交易量（25%）＋社交媒體熱度（15%）＋市場調查（15%）＋比特幣在整個市場中的比例（10%）＋谷歌熱詞分析（10%）。[2023/1/2 22:20:39]

同時可以在小狐貍錢包“Import tokens”導入合約地址。

3

token的質押

我們有了CCAR token就正式進入游戲購買盲盒。

1. 重新進入https://cryptocars.me/，點擊右上角‘PLAY GAME’,切換到BSC主網簽名登錄。

登錄后我們看到CCAR的數量為0，因為CCAR在錢包里面，要質押到游戲合約才能顯示。

2. 我們點擊賬戶的地址

跳轉到賬戶信息“INFORMATION”

點擊“Deposit CCAR”

孫宇晨：Huobi和波場全力支持香港加密新政，期待未來與香港政府在多領域開展合作:10月31日消息，波場創始人兼Huobi全球顧問委員會委員孫宇晨閣下、Huobi聯合創始人杜均應香港立法委員兼全國政協委員吳杰莊邀請，共同出席了“大潮起香江：香港重磅加密新政解讀”Twitter Space主題討論。

在談到對香港政府加密新政的看法時，孫宇晨表示Huobi和波場將全力以赴擁抱支持香港加密新政，未來將重點關注香港后續政策，積極申請相關合規牌照，期待能夠與香港政府在穩定幣、NFT及交易所業務等領域開展合作，成為香港地區客戶及Web3創業者的合作首選。[2022/11/1 12:02:30]

3.彈出窗口問你想質押多少CCAR到你的游戲賬戶上,我們輸入700后點“確定”并在MetaMask確認交易。

存進后會在Balance顯示余額：

4

購買盲盒  

點擊界面“Cars”

進入“UNBOX NEW CAR”

有10%機率得到稀有(rare)汽車，買的車15天后才能出售，以后你擁有多于兩輛就不能買盲盒了，只能在Marketplace購買。

接著點“BUY THIS BOX”

買了車要花10CCAR來上牌，不然你不能比賽和出售。

點擊‘REGISTER’旁邊的圓圈按鈕。

上牌成功恭喜你，你擁有了人生第一輛加密汽車!

新車有60個油量（Fuel）,比賽一此消耗15個，可以跑4次,比賽后有token獎勵，可以用來充油。

加一次油用2CCAR，每24h可以加一次油。

點擊‘START’開跑,輸入驗證碼自動開跑。

每次比賽根據排名獎勵你CCAR token和經驗值。

如果你不想每次手動跑重復4次輸入驗證碼。

可以點QUICK RACE自動跑玩剩下的次數，你需要支付一個1CCAR。

點’REWARDS’看到比賽的收益和經驗增加值

游戲前六天領取獎勵要交50%的FEE(手續費),點擊’REWARDS’可以CLAIM（領取你的獎勵）。

我們點擊地址看到交易紀錄，例如我賺了30個，前6天領取要領扣15個(50%)，所以獎勵放著后期領即可。

YOUR ITEMS是買工具箱，升級改造汽車。

如果你想把車賣了，點擊車輛信息最下面的“Sell this car”即可輸入價格掛單。

但是要記得哦，如果你不是從Marketplace買的車，是盲盒開的話，要15天之后才可以出售，期間你可以用這臺車每天比賽賺取CCAR token。

汽車沒有油了怎么辦呢？

點擊‘REFUEL’充值，充2個CCAR后，60個油就滿了，每天可以手動跑4比賽賺幣。

其他玩法介紹

介紹完基本玩法，介紹一下其他功能:

HOME（首頁）有一個下注兩臺車每天PK獲勝的游戲，具體玩法如下：

頁面投注額與開獎時間

界面的Staking可以把你閑置的CCARS token質押到系統挖礦，賺取年化100%以上的收益。

最后，你如果是大鱷，可購買/入股汽車車間做投資經營。

點擊‘Cars Workshops’進入后可以看到不同城市的汽車車間。

不同城市的車間入股比例，每日分紅收益不同，你要考慮哪個車間未來流量會更高適合投資。

其他用戶來你的Workshop加油、維修要付費，你會按股權比例獲得CCAR收益。

最后希望大家喜歡加密汽車，祝你游戲愉快！

投資有風險，本文觀點和意見僅代表作者本人，并不構成任何建議

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