區塊鏈:還敢炒幣？美圖入幣圈一年半 虧損超3億元......

7月3日，港股上市公司美圖發布內幕消息及盈利警告公告，指出截至2022年6月30日，公司可能錄得約人民幣2.749億元至3.499億元之間的凈虧損，相較于上年同期約1.377億元的凈虧損增加約99.6%至154.1%。凈虧損預期增加的主要原因為已購買加密貨幣減值。

某巨鯨從幣安提出8166枚ETH，此前波段交易ETH勝率100%:7月2日消息，據鏈上分析師余燼監測，此前兩個月波段交易ETH 100%勝率的巨鯨地址今日再次從幣安提出8166枚ETH（1569萬美元）。

加上昨天提出的8188枚ETH（1526萬美元），這樣他在轉入幣安3189萬枚USDT后，已從幣安提出16354枚ETH（3096萬美元），成本均價為1893美元。[2023/7/2 22:12:58]

圖片來源：美圖公告

Canto已根據投票結果將流動性挖礦激勵平均減少約38%，將區塊獎勵減少約15%:5月12日消息，Cosmos 生態公鏈 Canto 社區關于擬減少流動性挖礦激勵措施以及區塊獎勵的發行速率的提案現已獲得通過。提案建議設置新的流動性挖礦激勵措施，獎勵平均減少約 38%，同時將 security emissions（給予質押者保護網絡的區塊獎勵）降至每個區塊 4.76 CANTO，減少約 15%。這些提案現已生效。[2023/5/12 14:58:56]

美圖預計即將公布的2022年中期財報中，已購買以太幣及已購買比特幣分別確認減值虧損約1850萬美元及約2710萬美元，合計約為4650萬美元，約合人民幣3.11億元。

智己汽車“原石谷”將全面開放 3億枚“原石”對應區塊鏈數據權益:金色財經報道，上汽集團旗下智己汽車7月12日晚宣布首創的“原石谷”即將全面開放，將前沿的區塊鏈技術首次應用于智能汽車行業，落實全球首創的“原石谷用戶數據權益計劃”，回饋用戶對于數據的貢獻。

基于從“信息互聯網”邁向“價值互聯網”新邏輯的解讀，智己汽車將前沿的區塊鏈技術首次應用于智能汽車行業，按照“原石谷用戶數據權益計劃”，通過3億枚“原石”，對應智己汽車創始價值的增長權益，用數據權益的方式回饋用戶對于數據的貢獻。

智己汽車研發人員介紹，作為技術底座，區塊鏈技術是“原石谷”的核心底層技術。智己將區塊鏈技術首度應用在汽車行業用戶數據對于企業價值鏈的貢獻場景上，通過創新型算法，科學評估用戶數據的價值并進行確權。[2022/7/13 2:10:34]

早在2021年3月7日，美圖公告進軍幣圈，宣布購買了價值2210萬美元的以太幣（ETH）和1790萬美元的比特幣（BTC），共計4000萬美元。同時指出，公司計劃購買凈額不超過1億美元的加密貨幣，資金來源于公司現有的現金儲備。

彼時消息一經發出，“美圖購買4000萬美元比特幣和以太幣”這一話題登上微博熱搜榜，引發網友熱議。美圖公司的股價也高開低走，在漲近15%后急轉直下，日內跌幅超6%。不僅消息面未能撐起公司股價，美圖公司這一行為也被指“投機炒幣”“不務正業”。

隨后，美圖在2021年3月17日及2021年4月8日再度宣布購買虛擬貨幣，公司累計購買31000單位的以太幣及約940.89單位的比特幣，對應總價分別為5050萬美元和4950萬美元，共計1億美元。

對于這一情況，職業投資人、看懂研究院高級研究員程宇分析稱，作為一家上市公司，美圖公司購買虛擬貨幣，必須計入資產類科目。隨著其所購買的虛擬貨幣的公允價值劇烈波動，美圖公司必然會出現經常性地虛增利潤或計提資產減值損失，公司利潤也隨之變化且無法預測。

“這一操作帶來的后果，將是市場無法對美圖公司股權資產進行定價，這也意味著美圖公司將自己的股價完全交付給了其所投資的虛擬貨幣。”程宇指出。

另根據美圖最新公告，截至2022年6月30日，根據當時市價厘定的已購買以太幣及已購買比特幣的公允價值分別約為3200萬美元及1800萬美元，相較此前投入的1億美元，縮水50%。

圖片來源：雪球

而正如市場預期，美圖的股價走勢也“一蹶不振”。截至6月30日港股收盤，美圖股價報1.04港元，較2021年3月“官宣”炒幣時下滑超60%；公司總市值45.89億港元。

文：北京商報記者 廖蒙

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