ETH:關于以太坊（ETH）合并你必須知道的事

關于以太坊合并可能存在謠言和誤解，因為它是近年來加密貨幣領域最受期待的事件之一。以太坊團隊在一篇新的博客文章中解決了其中的一些誤解，因為它將在幾周內上線。

合并會降低降低gas費嗎(交易費)？

當前的工作量證明機制將在以太坊主網與信標鏈權益證明系統合并時結束。由于這種機制使用的能源如此之少，根據博客文章，以太坊的能源消耗將減少99.5%。

但以太坊基金會周三澄清說，該網絡的下一次權益證明臨時升級，稱為“合并”，不會降低gas成本。以太坊基金會寫這篇文章是關于：

Anchor Protocol關于將bATOM添加為抵押品的提案已通過:4月6日消息，據官網顯示，Anchor Protocol關于將bATOM添加為抵押品的22號提案已通過。根據該提案，bATOM最大貸款與價值比率（LTV）設置為60%。

此前消息，bATOM主要通過將stkATOM（由pSTAKEFinance構建）封裝入Terra生態系統，使得stkATOM持有者在保證ATOM質押獎勵的同時，可通過在Anchor進行抵押獲得流動性。[2022/4/6 14:07:38]

“汽油費是網絡需求相對于網絡容量的產物。合并不贊成使用工作量證明，過渡到股權證明以達成共識，但不會顯著改變任何直接影響網絡容量或吞吐量的參數。”

MakerDAO發起關于添加NS-DROP為抵押品類型的治理投票:據官方博客消息，1月25日，MakerDAO發起關于添加NS-DROP作為Maker協議中的抵押品類型的治理投票，該投票從北京時間1月26日12:00開始，將持續三天。[2021/1/26 13:30:02]

根據TheMerge的說法，能源密集型采礦將是不必要的，該公司旨在將當前的以太坊主網執行層與其全新的股權證明共識層信標鏈相結合。預計將在2022年第三季度或最后一個季度內下降。盡管許多交易者和投資者都購買了Ether以準備Merge更新，但有些人似乎是在錯誤地認為升級上線后網絡容量會增加的情況下這樣做的。

動態 | 歐盟委員會正在收集關于建立加密資產監管框架的意見:歐盟委員會(European Commission)正在收集來自歐盟公民、企業、監管機構和其他利益相關方的反饋，以便在歐洲層面上建立加密資產和市場的監管框架。從去年12月開始的公眾諮詢將持續至2020年3月19日，最終定稿預計將于第三季度確定。（bitcoin.com）[2020/2/11]

關于以太坊合并的其他須知

該基金會還評估了“運行一個節點需要32個ETH”的說法是不真實的。他們聲稱沒有固定數量的人可以運行一個節點，并且在傳統意義上不需要ETH。

首先，沒有初始的Ether質押要求，任何人都可以同步自己的以太坊自我驗證副本或運行節點。在隨后的上海升級運行之前，撤回質押的Ether是不可行的。然而，以費用提示形式的流動ETH的好處將立即可用。一旦啟動，驗證者的提款將受到限制，以避免可能的流動性危機。

合并后，交易也不會更快。為了吸引資金，該網絡的APR回報預計在合并后將攀升50%。Merge計劃在過渡期間減少停機時間，現在由客戶開發人員開發，可能完成日期為9月19日。

驗證人將收到費用提示/MEV作為補償，這些費用將在合并后立即支付到主網賬戶并由驗證人管理。

針對驗證者一旦被允許會大量提款的擔憂，該基金會表示，“每個時期只有六個驗證者可能退出百萬ETH質押）。”

為了防止大規模外流，它進一步表示將根據仍質押的ETH數量來更改速率限制。

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