簡單來說
Freeway已暫停Supercharger回購。
加密偵探稱其為另一個1億美元的rugpull。
FWT代幣在12小時內儲罐85%。
去中心化金融(DeFi)平臺Freeway已將錨定在其生態系統上,引發其原生FWT代幣價格的大幅下跌。
火幣大學于佳寧:312暴跌行情并不是單純由于疫情造成全球金融恐慌形成的暴跌:3月25日15:00,火幣大學校長于佳寧受金融數據平臺Wind邀請,以《近期比特幣價格波動分析以及區塊鏈在疫情期間的新應用》為主題進行直播。
于佳寧表示,造成暴跌的原因是復雜的,不是單純由于疫情造成全球金融恐慌從而形成的暴跌,根本上說,是由于全球金融市場流通枯竭,聯動數字資產市場造成的。而在大跌中,某些平臺出現極端價差,則是由于短時間交易量劇增鏈上擁堵,并且由于價格大跌,礦工激勵減少,打包速度變慢造成。詳情點擊原文鏈接。[2020/3/25]
10月23日,產生收益的DeFi平臺宣布暫停其服務,理由是“近期外匯和加密貨幣市場出現了前所未有的波動”。
動態 | 中新控股:Q1收入下降主要是由于區塊鏈服務及傳統貸款收入的降低:據智通財經消息,中新控股(08207.HK)公布一季度業績,截至2019年3月31日止3個月,集團期內整體收入5.28億元,同比下降12.6%,歸屬股東凈虧損1.72億元。一季度集團收入下降主要是由于區塊鏈服務及傳統貸款收入的降低。受過去一年多加密貨幣市場行情影響,集團一直在調整區塊鏈板塊業務,不斷縮減直至關閉加密貨幣挖掘相關業務,并停止硬件投資,重點轉移至發展軟件和應用程序開發方面的業務。[2019/5/7]
Freeway表示已決定使其資產基礎多樣化。它解釋說,此舉是為了“管理未來市場波動和波動的風險,確保高速公路生態系統的長期可持續性和盈利能力”。
韓國加密貨幣專家:由于沒有投資者受影響,當局很難對UPbit發起訴訟:韓國加密貨幣領域的專家表示,由于沒有投資者受到影響,政府和地方金融機構很難向加密貨幣交易所UPbit發起訴訟。5月15日,韓國一家大型會計師事務所Yooji的審計結果表明,UPbit資產負債表上記錄的資金與公司的實際持股量完全一致。有業內人士稱,調查沒有發現UPbit有任何違規行為,并且Yoojin發布的官方審計報告證明UPbit具有償付能力,韓國加密貨幣市場已經開始復蘇。[2018/5/22]
在此過程中,資金將分配到其投資組合,這意味著其“增壓器”服務的暫停。
另一個DeFi地毯拉?
Freeway宣稱其“增壓器”或虛擬模擬的年收益高達43%。用戶可以以加密貨幣或法定貨幣購買這些。這些產生收益的產品可以賣回給Freeway,但該公司剛剛宣布“在我們實施新戰略之前”不會購買它們。
Freeway留下了這條相當神秘的評論以結束其聲明“雖然我們完成了這個過程,但我們無法在此聲明之外發表更多評論。”
加密偵探“胖子”透露,該團隊的名字也已從他們的網站上刪除,他說這可能是“另一塊價值1億美元的地毯”。
他還將該平臺標記為龐氏騙局,并警告用戶在Freeway公告發布之前于10月22日提取資金。
時間會證明這是否是團隊利用用戶資金進行的最新加密地毯拉動。團隊所做的就是貶低Freeway的原生代幣。
FWT價格罐
該平臺的原生代幣FWT在過去12小時左右的時間里下跌了80%以上。在服務暫停之前,FWT的交易價格約為0.007美元。它在周一早上下跌近87%至0.001美元,尚未從該低點恢復。
FWT現在從2021年5月的歷史高點0.031美元下跌了96%。其市值已跌至850萬美元。
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