編者按:本文來自鏈塔智庫(ID:liantazhiku),作者:鏈塔分析師團隊,星球日報經授權發布。前言
出行領域是最為活躍的領域之一。有數據顯示,到2018年,中國汽車共享出行年市場容量有望由660億元增長至3800億元,此外,共享單車出行還有上百億元的市場規模。網約車及共享單車選中了適宜的細分應用場景,切中了行業需求,發展尤為迅猛。目前,區塊鏈技術在出行行業應用的案例較少,鏈塔智庫團隊通過調研分析發現,區塊鏈與出行領域結合的項目主要分為三類,一是企業資產上鏈,實現可信化;二是構建出行生態,給予參與者返利;三是獲取行駛相關數據,接入征信系統或進行精準營銷。區塊鏈并未能解決出行行業的核心矛盾,未來出行領域的兩大趨勢為無人駕駛和汽車電氣化,區塊鏈技術可以保障數據的真實性,為無人駕駛相關企業構建算法模型提供數據支撐。
Bitfinex首席技術官:自從2017年牛市以來,加密空間已成熟很多:雖然有一些回撤,但一旦比特幣突破2萬美元的價格區間,分析師強調在該心理區間上方沒有歷史阻力。Bitfinex首席技術官Paolo Ardoino解釋說,自從2017年的牛市以來,加密空間已經成熟了很多。Ardoino表示:“加密市場今天正在回撤最近的一些漲幅。”隨著加密空間內的一些興奮消退,參與者可以開始思考,自比特幣2萬美元的歷史高點以來,這個空間發生了多大的變化。再多的憤世嫉俗、懷疑,甚至是異想天開的想法,都無法掩蓋比特幣令人信服的理由。全球資產管理公司將繼續相應地調整其投資組合。”(Bitcoin.com)[2020/12/3 22:59:10]
動態 | 2018可信區塊鏈全球創新大賽啟動:金色財經10月9日訊,在今日舉辦的2018可信區塊鏈峰會上,ITU-T FG DLT副主席、可信區塊鏈推進計劃秘書長魏凱宣布2018可信區塊鏈全球創新大賽正式啟動。大賽由可信區塊鏈推進計劃以及華為云主辦,中國信通院HypreLedger、中國計算機學會區塊鏈專委會聯合支持。魏凱介紹,此次大賽的口號為“小鏈接,大未來”,將主要解決經濟生活中的難題。[2018/10/9]
2016年以來國內打著數字貨幣旗號的詐騙案件逾180起:在裁判文書網上以“虛擬貨幣”“傳銷”為關鍵字搜索發現,自2016年以來打著數字貨幣旗號進行的詐騙案件有180余起。[2018/3/1]
編者按:本文來自哈希派,作者:不碎,星球日報經授權轉載。“大都會”是以太坊發展路線中的第三個階段,常常被看做是提升以太坊整體可用性的重要步驟.
1900/1/1 0:00:008月29日,一份有關“全國互聯網金融工作委員會”的回函文件在朋友圈中刷屏。該文件為《關于同意“共同合作推動鏈改行動計劃”的復函》,文件中稱“全國互聯網金融工作委員會”同意與“中國通信工業協會區塊.
1900/1/1 0:00:00本文來自:幣圈邦德,作者:Tainyi、神探,星球日報經授權轉發。人類社會的發展日新月異,但依舊有不少人對個人生活或辦公系統中出現的技術變革抱有抵觸情緒.
1900/1/1 0:00:00據杭州網報道,9月19日上午,中國首個區塊鏈監管沙盒——杭州灣產業園暨杭州大灣區區塊鏈產業園成立。據悉,這是中國區塊鏈監管沙盒委員會、中國電子商務協會批準的第一個產業園.
1900/1/1 0:00:00本周,各國政府加大對數字貨幣的監管力度,但在區塊鏈技術方面,仍然持支持態度。國外方面,韓國或將加密貨幣交易所等公司從“風險企業”類型中剔除;澳大利亞證券投資委員會研究新項目,擬規范數字貨幣相關業.
1900/1/1 0:00:00編者按:本文來自哈希派,作者:不碎,星球日報經授權轉載。從發展路線來看,以太坊并不急于直接將共識機制從POW轉到POS,而是選擇先將兩者融合在一起,即“君士坦丁堡”階段需要實現的POW和POS混.
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