MIDA:ST安通：區塊鏈業務空轉兩年的區塊鏈概念股

編者按：本文來自互鏈脈搏，Odaily星球日報經授權轉載。ST安通“命懸一線”。今年1月、2月，區塊鏈概念股ST安通接連發布兩份退市風險警示公告。經該公司財務部門初步測算，預計公司2019年度歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為虧損29.89億元至44.77億元，歸屬于股東的凈資產可能為負數。公司股票將在2019年年度報告披露后被實施退市風險警示。ST安通主營業務為集裝箱多式聯運物流，2018年5月設區塊鏈子公司，被市場視為區塊鏈概念股，經歷了多次區塊鏈概念的炒作。但互鏈脈搏調查發現，ST安通的區塊鏈子公司空轉兩年，并沒有實際開展業務。從航運新貴到身陷囹圄

Midas Investments創始人推出了新的DeFi金融平臺Locus Finance:金色財經報道，已關閉的托管加密投資平臺Midas Investments的創始人Iakov Levin推出了一個新的DeFi金融平臺Locus Finance。Locus Finance在一份聲明中表示，Locus最初將提供三種基于以太坊質押、DeFi增長和Arbitrum交易的收益產品。

Midas Investments成立于2018年，在2021年的鼎盛時期積累了超過2.5億美元的管理資產。2022Midas 損失了超過5000萬美元。

同年12月，Levin宣布關閉Midas Investments。[2023/7/24 15:55:36]

安通控股的前身，是郭東澤、郭東圣兩兄弟此前在福建泉州創立的安盛航運和安通物流。2016年11月時，安通控股借殼黑化股份上市，其后短期內公司內獲得了較好的發展。2017年年報顯示，公司營業收入比上年同期增加了78%，一度成為航運業的“新貴”。且在區塊鏈浪潮來襲的2018年，公司不斷拓展其業務范圍，出資3000萬元在海南海口設立了安云區塊鏈子公司。該子公司的主營方向便是區塊鏈領域內的技術開發、應用、服務、咨詢，信息系統集成服務、信息技術咨詢服務。這一舉措是安通控股瞄準“區塊鏈+航運”發展前景而進行布局，但實際上廣撒網、發展多領域業務的運營方式，也為其之后的危機埋下了伏筆。2019年5月消息，原董事長郭東澤違規占用資金近29億元及違規對外擔保近21億元。由于未支付東南造船的5000多萬船款被銀行凍結銀行賬戶，安通控股借殼上市不到3年就面臨資金危機。其后6月17日晚間，安通控股發布公告稱，公司控股股東、實際控制人郭東澤未在承諾期限內，解決違規擔保問題。公司向上海證券交易所申請對公司股票實施“其他風險警示”，安通控股帶帽“ST”。待到2020年1月末、2月末，ST安通接連發布了兩次公司股票可能被實施退市風險警示的公告，已然處在退市邊緣。從2002年的安盛航運，到2016年的安通控股，ST安通發展十余年取得的成果，在上市3年多時間里，不斷面臨沖擊。“無疾而終”的區塊鏈嘗試

Bit.Store通過Alchemy Pay添加手機錢包支付等功能:5月30日消息，SocialFi加密投資平臺Bit.Store（STORE）與加密支付提供商Alchemy Pay（ACH）強化合作關系。除了目前的信用卡和Paypal支付方式之外，Alchemy Pay還將幫助Bit.Store支持手機錢包支付和本地即時轉賬服務。

此外，Alchemy Pay將為Bit.Store提供出金功能，這意味著其用戶可以將加密貨幣轉換為100多種當地法定貨幣，并將其直接存入銀行賬戶。（PRNewswire）[2022/5/30 3:51:09]

ST安通于2018年5月布下“區塊鏈”一子，或是看好了區塊鏈技術在航運、物流領域能發揮的動能。因航運、物流領域領域參與角色多、商業價值高、信息傳遞鏈條長，區塊鏈的特性可剛好輔助產業發展。安云區塊鏈3000萬元的注冊資金，在全國同行企業已算較高。且安通控股將該子公司設在海南海口，也正應了彼時安通控股較重視海南地區的發展布局。2018年4月時，公司董秘曾在上證易上回復投資者稱，公司與海口港的合作已有9年時間，在海口政府與海口港的支持下，取得了優異的成績……未來我司將繼續在海南加大投入、持續發展。只是這一嘗試還是無疾而終。互鏈脈搏關注到，ST安通除在2018年半年報、2018年年報、2019年半年報中提及成立區塊鏈子公司外，再未于公開信息中披露區塊鏈相關動態。3月18日，互鏈脈搏以投資者身份，嘗試撥打安云區塊鏈的電話，但無人接聽。隨后撥打ST安通公開的董秘電話，獲得回復是，公司最初設立區塊鏈子公司是想結合自身的IT團隊，將區塊鏈技術運用到實時監控的物流系統中。但業務未能展開，該區塊鏈公司目前沒有區塊鏈業務推進，辦公地也無辦公團隊。也就是區塊鏈這一探索方向已被擱置，未能使ST安通有所獲益。但同樣是ST安通入場區塊鏈的2018年，國內已有龍頭企業開展區塊鏈物流領域的探索。順豐科技便是運用區塊鏈等技術構建物流智慧大腦，2018年10月推出了“豐溯”平臺，基于區塊鏈技術，多方共建農產品數據聯盟鏈，包括監控物流環節。而在航運領域，央企中遠海運也于2018年4月時，宣布與京東、佳農運送搭載區塊鏈技術的厄瓜多爾香蕉，促成區塊鏈技術在國際海上集裝箱運輸業內的首次商業落地應用。此外，中遠海運還與同濟大學共同研發和實施了“基于區塊鏈技術的航運供應鏈存證平臺項目”，進一步優化和提升航運物流服務水平。相較之下，ST安通身為區塊鏈概念股，卻未能推進區塊鏈業務。事實上，這樣的區塊鏈概念股還有不少。法國航運咨詢網站Alphaliner的排名顯示，安通控股仍是世界第16大集裝箱運輸運營商。其路如何？

Bifrost Tyrone：剛結束Asgard?CC3 測試網,團隊正在籌備PLO:據官方消息，幣贏CoinW《共識52》第八期《Polkadot的進化之路——波卡能否掀起下一輪DeFi熱潮?》主題AMA主題中Bifrost Tyrone講到，作為在波卡生態中獲得Web3基金會支持的項目方之一，主要解決Staking中認知門檻高、無流動性、治理與利益沖突的問題。 Bifrost?的應用方向為無需鎖倉的 staking、降低 staking 門檻、并提供 staking 收益等方向。

我們于上周剛結束Asgard?CC3 測試網。Asgard 是 Bifrost 的預生產網絡，小伙伴可以在正式接入 Bifrost 主網之前先對接 Asgard 網絡進行測試，排除業務風險。Asgard?CC3 測試網相比?CC2 有相當可觀的數據增長，同時vEOS兌換測出了點小故障，現在已定位并修復，這也是測試網本身的意義所在。現在，團隊正在籌備PLO (Parachain Lease Offering)流動性解決方案中，并準備申請第二個WEB3 基金會?Grant。[2020/11/13 20:45:33]

德國Borse Stuttgart證券交易所推出加密貨幣交易APP:有遠見的金融機構并沒有忘記，比特幣和它所代表的新興資產階級可能確實是金融的未來。在面向未來的競爭中，德國第二大證券交易所、歐洲第九大證券交易所Borse Stuttgart推出了其加密貨幣交易應用程序。[2018/4/16]

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