區塊鏈:現代貨幣系統的死亡螺旋：非有效債務

什么是現代貨幣理論？簡而言之，向市場無限注入信用貨幣。亦即所謂的“印錢”，雖然不是印了免費發放，但在宏觀上也僅僅只是記賬、發錢而已。今年初全球性疫情經濟危機持續發酵以來，經濟學家們對現代貨幣理論的優缺點討論已經進入“世紀大論戰”的白熱化狀態，危機之中的討論，更有一種生死存亡的嚴肅氣氛，其中最主要的擔心之一就是通貨膨脹在持續的寬松貨幣政策下會席卷全球主要經濟體，嚴重威脅正常的經濟、市場活動。然而全球性的貨幣寬松政策已經執行數年之久，世界各主要經濟體按普通CPI衡量至少在紙面上尚未出現過明顯的通貨膨脹。針對這一經濟熱點問題，著名投資分析網站seekingalpha.com專欄作家AustinRogers就多次撰文闡明了他的“貨幣死亡螺旋”理論，其核心觀點就是在央行信用放水的現代經濟體系內，非但“貨幣”沒有膨脹，而且“非通脹”甚至“輕通縮”才是市場崩潰的真正威脅。原因很簡單，增加放貸所帶來的實際經濟增長已經越來越緩慢，正如Hoisington投資管理公司的投資季報分析國際結算銀行的宏觀經濟數據圖表所示，截至2019年底世界各主要經濟體每1美元的信用釋放所帶來的GDP增長已經遠遠小于0.5美元：

聲音 | 交通部公路局局長：利用區塊鏈等現代信息技術，加快車路協同:1月1日， 取消高速公路省界收費站工程并網切換1日零時圓滿完成，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，意味著取消高速公路省界收費站任務基本完成。

交通運輸部公路局局長吳德金表示，吳德金說，2020年將繼續推進深化收費公路制度改革，牢守安全底線，完善制度體系，推動公路法、收費公路管理條例修訂工作，進一步完善貨車不停車快捷通行、ETC推廣服務、鮮活農產品運輸“綠色通道”等政策舉措。同時，深化降本增效，強化創新驅動，利用北斗、5G、區塊鏈等現代信息技術，加快車路協同、自動駕駛等研究應用，完善服務體系，提高服務質量。（新華社）[2020/1/1]

聲音 | 國家郵政局：鼓勵應用區塊鏈等技術提高快遞業生產設備標準化、現代化水平:國家郵政局網站7月9日發布關于支持民營快遞企業發展的指導意見，意見中提出要提升創新發展能力。鼓勵以人工智能、大數據、云計算、區塊鏈等為代表的新一代信息技術應用，提高快遞業生產設備標準化、現代化水平。[2019/7/9]

由此，我們可以粗略的認為一個經濟系統內新的債務所創造的財富中短期來看連還債都滿足不了，信用刺激下的現代貨幣系統必然會更加陷入泥潭，無法自拔。信用釋放不能有效刺激經濟增長的真正原因是一個更為復雜的社會難題，主流經濟學界普遍擔心各國央行因為考量而不斷的以廉價信用支撐簡單經濟考量上已經失敗的企業，造成僵尸企業盛行：

聲音 | “現代密碼學之父”Whitfield Diffie：區塊鏈的前景取決于能否為用戶創造價值:據深圳僑報消息，近日，在第二屆智薈深圳·海外專才深圳行上，“現代密碼學之父”Whitfield Diffie表示，沒有網絡安全就沒有穩定的經濟、社會的正常運轉，就不能保障大眾的利益。而如今極為火熱的區塊鏈，其背后的核心支撐也正是公鑰加密技術。他還指出，區塊鏈在未來將會有更加龐大的用戶群，而區塊鏈的前景取決于能否為用戶創造價值。同時，區塊鏈的發展從一定程度上推動了加密技術的“復興”，使區塊鏈重新聚焦于產品的加密層面。[2019/4/18]

廉價信用造成了大量的僵尸企業：僵而不死。這意味著“貨幣死亡螺旋”將持續籠罩當下的低利率、低通脹市場，困擾實體經濟，但同時這種現象卻對市場“資產通脹”應對性投資理念提供了新的視角，值得投資人廣泛關注。圖表來源于BusinessInsider，基于BIS數據

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