區塊鏈:天津東疆保稅港區商會都香梅：產業鏈龐大的自貿區正在尋求區塊鏈與金融領域的專業支持 | 2020新區勢峰會

8月28日，「2020新區勢·區塊鏈科技金融峰會」在北京舉辦。本屆峰會由火幣集團、36kr、Odaily星球日報共同主辦，幣核科技&霍比特HBTC金牌贊助，鏈上ChainUP戰略贊助，貝寶金融特別贊助，Conflux、BitUniverse幣優、維基鏈WaykiChain、XnMatrix、哈世科技、Mixpay、COCOS、上海挖易聯合贊助。

來自基金、證券、銀行等金融機構的眾多權威專家、教授，以及行業頭部機構代表共聚于此，分享金融科技新資訊，探討區塊鏈的未來潛力。

在上午，天津東疆保稅港區商會秘書長都香梅女士以「數字金融時代自貿區對區塊鏈技術的應用」為主題發表演講。

都香梅女士系統性介紹了東疆保稅港區的基本情況和產業發展及金融發展優勢，并表示東疆數字金融一體化平臺在經歷3年的探索期后已在試運行中，于兩個月前為某貿易公司在完全無抵押無擔保的前提下拿到了兩億人民幣的融資，這就是自貿區東疆片區目前對區塊鏈的應用，自貿區東疆片區也將持續歡迎來自金融和區塊鏈領域的專家前來合作交流。

《行動計劃》：加快區塊鏈等應用場景建設，推動天津生態城智能創新應用示范:近日，《天津市建設國家新一代人工智能創新發展試驗區行動計劃》正式出臺。　按照《行動計劃》，在加速重大應用場景落地方面，提升綜合支撐力。在智能制造、智慧港口、智慧城市等方面打造天津樣板，形成一批可復制推廣的高水平人工智能應用解決方案。加快人工智能、車聯網、區塊鏈等應用場景建設，打造100個人工智能行業應用場景示范項目，推動中新天津生態城等引領人工智能創新應用示范。（天津日報）[2020/9/18]

據介紹，東疆保稅港區于2019年實現243億元稅收，連續四年稅收增速超過30%；外貿進出口額達954億元；商品銷售額約2600億元。

以下為都香梅女士現場演講全文，經Odaily星球日報編輯整理，enjoy~

各位來賓上午好，剛才主持人講到我會就自貿區的各個產業來給大家做介紹，我只是拋磚引玉一下，希望各位行業專家可以為我們的產業與區塊鏈技術結合和應用建言獻策。最后我會介紹一下我們正在嘗試的創新——與小米金融合作的數字金融一體化平臺。

天津市將對區塊鏈相關項目給予最高500萬元支持:《天津市關于進一步支持發展智能制造的政策措施》日前正式印發。市政府新聞辦昨日召開發布會，工業和信息化局總經濟師周勝昔對支持智能制造發展“升級版”政策進行解讀。政策中提出，支持區塊鏈產業創新發展。對區塊鏈核心技術研發、國家級區塊鏈應用示范等項目，給予最高500萬元支持。支持智能科技應用場景建設。支持人工智能、車聯網、大數據、區塊鏈、虛擬現實/增強現實（VR/AR）等示范應用場景建設，支持國家新一代人工智能創新發展試驗區重大項目、平臺建設，對項目給予最高1000萬元資金支持。（天津市市政府官方）[2020/9/17]

先簡單介紹一下東疆保稅港區的區域位置。

東疆保稅港區位于天津。全稱中國自由貿易試驗區東疆保稅港區，天津自貿區是在上海自貿區批復之后第二批拿到國家牌照的自貿區。

天津經開區應用區塊鏈等技術打造公共服務平臺體系:9月7日，天津經濟技術開發區國家數字服務出口基地全球推介暨“一帶一路”——東盟國家項目簽約會在北京國家會議中心舉辦。經開區相關負責人表示，天津經開區積極搭建“1+2+5”公共服務平臺體系，以“1”大創新平臺e貿通-貿服企業創新發展公共管理平臺為核心，應用區塊鏈、大數據等技術，接入智慧城市和智慧招商“2”大智慧平臺以及技術、交易、人才、知識產權和投融資“5”大要素平臺，打造“一主多輔”平臺體系。（津云）[2020/9/7]

東疆保稅港區在天津港的內部，天津港在天津市的最東端，東疆港和上海的洋山港一樣坐落在碼頭里，所以會看到很多集裝箱和物流運輸車輛。東疆也是“亞歐大陸橋”的最東端，“一帶一路”的重要航運物流節點。

天津港是中國北方第一大港，也是現在北方最繁忙的港口。世界級集裝箱貨輪可以到東疆進行停泊。之所以介紹這些基礎硬件設施，是因為有了這些基礎的港口和碼頭、最尖端的泊位之后，東疆才會吸引到眾多的產業落戶。

天津將推進區塊鏈應用，全面推行電子運單等互聯網服務:近日，國家發展改革委、交通運輸部出臺《關于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》并對外公布。《意見》明確，天津將推進區塊鏈技術應用，集成港口跨區域大數據物流信息，全面推行電子運單、網上結算等互聯網服務。[2020/8/5]

再講一下東疆的成績。

東疆于2008年成立，去年在30平方公里的區域內已經實現稅收243億，且連續四年稅收增速在30%以上；在全國外貿形勢不好的情況下東疆達到了954億的外貿進出口額，位居全國保稅港區前列，其中很大一部分是進口；另外我們也完成了2600億的貿易銷售額，大宗、進口貿易、有色金屬、礦類等貿易產業高度聚集。

所謂保稅港區是指政策最優的海關政策監管區，一提到海關，肯定要提保稅。大家都聽過網易考拉和小紅書等跨境電商，他們的業務開展都有賴于我們的保稅倉庫。網易考拉進口的集裝箱貨物，通過船運直接儲存到東疆的保稅倉庫內，就建立了保稅倉機制，消費者下單后進行發貨。網易考拉進行進口報關，檢疫檢測之后在國內進行分銷。以前是B2B2C的模式，現在直接是B2C的模式。

動態 | 天津市基于區塊鏈的可信共享原型系統已搭建部署完畢并試運行:據津云新聞11日報道，為發揮區塊鏈技術在促進數據共享、優化業務流程、降低運營成本、提升協同效率、建設可信體系等方面的作用，探索推動數據可信開放共享、高效協同的天津模式，市委網信辦、市大數據管理中心會同北京大學新一代信息技術研究院，開展政務領域基于區塊鏈技術的大數據可信共享技術應用，基于區塊鏈技術的大數據可信共享原型系統已于近日搭建部署完畢并開始試運行。下一步，市委網信辦、市大數據管理中心將聯合各業務部門共同探索數據可信共享應用場景，充分發揮區塊鏈技術優勢，促進政務數據共享的“可信、可管、可控、可知”。[2019/12/12]

關于出口的例子：一家貿易公司以前出口貨物，可能需要提前一個月在海關進行申請，辦理各類報關手續，最終拿到申請退稅的時間周期特別長。而一經保稅區模式，貿易公司可以提前把貨物拉到保稅區內，在貨物并沒有發往境外的前提下，就能獲得出口退稅，這對于外貿企業來說是救命錢，緩解了緊張的資金流。

另一個是自貿區的創新：一般的保稅區只能按貨物整體的退稅率獲得退稅，而在自貿區內，如果貨物的組成部件退稅率加起來高于貨物整體退稅率的話，可以先把組成部件運輸到保稅區內，獲得退稅后再加工，加工環節不收增值稅，再出口就可以實現整個業務的閉環，同時還能獲得更高比例的退稅。

這是簡單對保稅區概念的分享。下面，我再介紹下東疆。

利用保稅區的優惠政策，東疆現在形成了一個產業集群。首先是以航運物流、國際貿易為主的產業，還有經過多年來發展的配套金融服務類產業，區內有很多的商業保理、投資金融類服務公司，金融配套服務都是圍繞東疆原有的航運物流和國際貿易的資產流和業務流開展的。

再介紹下東疆的頭部企業。國際貿易主要有冷鏈物流和大宗商品交易、跨境電子商務等，冷鏈物流中有首農和泰達行，跨境電子商務有網易考拉、小紅書，順豐等，都在東疆建有保稅倉。北京應該有很多朋友去天津港買過車，看到中東版、美版的PRADO基本上都是由東疆港進口的。

在金融板塊，我們利用保稅概念的優勢，發掘到當前中國民航行業的痛點。當前全國民航業不景氣的情況下，東疆的飛機進口量還是保持增長的態勢，中國民航中每十架飛機中應該就有一架是通過東疆的租賃公司租賃出去的，這也是通過保稅概念完成的。

現在，租賃公司在東疆已經注冊3366家，資產規模達到1.4萬億元，租賃標地物從大型的飛機船舶，到文化、汽車、醫療等。

除了融資租賃之外，我們還有商業保理及產業基金；在文化領域有影視傳媒、文化科技，另外共享經濟、網絡貨運也都是我們重點發展的產業。希望區塊鏈技術的專家以及金融行業的專家可以看到我們自貿區的機會，積極與我們的政府和企業對接。

另外，東疆地方政府在區塊鏈領域也是一個先行者，我們做了一個小小的嘗試。東疆的貿易公司、冷鏈公司使我們看到了產業的需求。因此與小米金融合作搭建了數字金融一體化平臺，它解決了什么問題呢？

在和貿易公司交流的過程當中，我們發現他們融資很困難，因為他們手里只有貨，沒有其他重資產，只能通過企業負責人用自己的房產進行抵押才能融資。我們看到這個痛點后，開始思考政府如何解決貿易公司的融資問題。

搭建這個融資平臺的邏輯是什么呢？企業需要融資，那政府能提供什么？我們可以提供信息，我們的信息是什么？我們的信息是工商、稅務、海關、外管，其實通過這幾個部門的信息就已經能判定一個貿易鏈的真實性。我們可以查到外貿公司的訂單是否真實、是否付款；通過海關的數據我們可以查到該貨物是否真實存在進出口，從而把控貿易的真實性。

這個想法從構思到落地，我們探索了三年。現在這個平臺已經試運行，兩個月前剛剛為東疆某貿易公司獲得兩億人民幣的融資，它是在完全沒有抵押沒有擔保的前提下，通過貿易鏈上的平臺找到匹配銀行的資金，這是東疆目前對區塊鏈的應用。

今天在這里，我有個一個小請求，我并非區塊鏈專家，但是東疆產業鏈非常龐大，從物流到貿易，到融資租賃，東疆需要區塊鏈技術和金融同行給予支持，東疆的政府需要搭建平臺，如果大家對東疆感興趣或者需要合作交流，歡迎聯系我，謝謝。

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