PRO:以GNS為例，看懂DEX PERP賽道：機制、發展歷史、競爭優勢

發展歷史

在Luna帶來的崩盤中，GNS的LP一度陷入赤字僵局，被迫出售GNS換DAI來補缺口。后來GNS進行了多方改進，在FTX引起的恐慌中表現良好。實際就在陷入困境后的6月，前文所描述的交易側三重風控機制就已經悉數上限，使其恢復了正常運營，并在9月開始捕獲到了當時外幣對美元大貶值的熱點，使其重回大眾視野。在12月初，gDAI上限，月底更是部署到了Arbitrum，帶來了今年初無論是幣價還是業務數據的爆發。高效率的團隊讓GNS不斷進化才有了如此鳳凰涅槃之象。

OpenSea Pro上線“收益列表”功能:金色財經報道，NFT市場OpenSea Pro（原Gem）在社交媒體宣布已正式上線“收益列表”功能，用戶可以通過在在NFT上架過程中切換“收益”來控制收益計算，OpenSea Pro平臺會自動計算費用并根據用戶想要的收益設置標價。據悉，OpenSea Pro的競爭對手Blur已有類似功能，允許用戶根據所需的收益（并考慮每個平臺的不同費用）在各個市場上創建不同的列表價格。[2023/6/3 11:56:01]

數據：0x57e0開頭的巨鯨地址向OKX轉入2000萬枚CRV:11月22日消息，鏈上數據顯示，0x57e0開頭的地址今日從Aave借入2000萬枚CRV，并將這些CRV分兩次轉進了OKX。過去7天里，該地址從Aave借入共計3700萬枚CRV。

行情顯示，CRV現報0.4458美元，24小時跌幅近12%。[2022/11/22 7:56:48]

競爭優勢

LG集團成為法國第一個接受加密貨幣支付的汽車集團:9月22日消息，法國汽車集團LG宣布，其通過法國平臺Lyzi在其位于法國和西班牙的24個基地接受加密貨幣支付。Lyzi應用程序能夠在幾分鐘內處理比特幣、AVAX和以太坊以及其他22種數字貨幣的交易。[2022/9/23 7:15:23]

核心優勢就是在通過其復雜的風控機制，提供了一個體驗合格的外匯/股票衍生品交易場所，在這些資產上交易體驗獨占鰲頭，讓其產品能夠立的住。另一方面雙向資金費率等又讓其和GMX實現了差異化競爭，在加密貨幣方面也成功獲取了部分客戶。做到這些離不開GNS團隊的優秀，這是這個成長型項目最寶貴的財富。GNS的費用去向明細如下圖，考慮到市價單約占比70%，因此GNSStaking分成約為0.07/0.16x70%+0.03/0.16x70%=36.25%，gDAI分成約為0.03/0.16=18.75%。其中限價單中支付給NFTBots(執行機器人)的部分即是上一條推文中進入gDAIBuffer的部分。

是的，GNS支付給LP的收入比例罕見的低，那么其為何能做到這一點呢？為了避免Fork，GNS雖有審計但尚未完全開源如之前的推文所述，其機制極為復雜，挺難抄的，沒抄好容易翻車非全額抵押模式的LP，讓其可以在高資本效率下運作雖然GNS看上去給團隊分了一大部分收入，不過其實目前現在大部分項目，比如UNI,Maker,Lido等，其國庫收入也不能或著只能勉強覆蓋團隊支出，所以仍需要不斷賣幣，而GNS靠收入分成就能過活其實算蠻不錯了，畢竟你也不能要求每個團隊都跟GMX那種慈善團體一樣。總結

讀到這里，想比你也會有所感嘆，實際上所謂DEXPerp，遠遠不是一句Trader和LP互為對手方這么簡單的。所以直到GMX使用了低風險的IndexAsset全額抵押模式，加上其團隊優秀的細節打磨才終于出現一款有人用的產品。然而要交易外匯/股票這些未上鏈的資產，進一步把蛋糕做大，必須使用GNS這種合成資產模式，也是迭代到今天我們才終于看到了曙光。致敬Builder。原地址

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