SBF:中鐵上海工程局益陽高鐵項目重陽節再傳捷報：VI標三道岔連續梁澆筑完成

中鐵上海工程局益陽高鐵項目重陽節再傳捷報：三道岔連續梁澆筑完成

(徐云龍郭莎莎)深秋時節，天高氣爽，菊花怒放，美麗益陽迎來又一個季節輪替。今年的重陽節時間為2020年10月25日,農歷九月初九。重陽節,又稱登高節、重九節、九月九、茱萸節、菊花節等,是漢族的傳統民俗文化節日。在這個重要的節日里，中鐵上海工程局益陽高鐵項目部再傳捷報：VI標項目益陽南站三道岔連續梁澆筑完成。

AAVE突破70美元:金色財經報道，行情顯示，AAVE突破70美元，現報70.01美元，日內跌幅達到0.61%，行情波動較大，請做好風險控制。[2023/4/24 14:23:58]

重陽節前夕，經過20多個小時的連續奮戰，由中鐵上海工程局承建的常益長鐵路VI標項目益陽南站二號大橋左幅8-10跨雙變三道岔連續梁C節段順利澆筑完成，標志著架項目線路上最后一片梁體澆筑順利結束，為確保架梁通道暢通奠定了堅實基礎。

FTX US前總裁去年9月辭職的部分原因是與SBF等“長期存在分歧”:4月10日消息，FTX債務人發布的報告披露，前FTX US總裁Brett Harrison于去年9月辭職，部分原因是與SBF及其核心圈子成員“長期存在分歧”。Brett Harrison對FTX US的運營方式表示嚴重擔憂，包括“缺乏適當的授權、正式的管理結構和關鍵雇員”。據稱當他向SBF和前工程總監Nishad Singh表達這些擔憂時，他的獎金“大幅減少”，公司律師指示他向SBF道歉，但被他拒絕。

對此，Brett Harrison發推稱，“自今年1月以來，我曾多次公開寫過和說過我從FTX US辭職的情況。”

據此前報道，今年1月，Brett Harrison發推稱，其任職期間與“情緒不穩定”的SBF共事，并與SBF及其副手們的關系已徹底惡化，雙方在FTX管理方式上的爭執長達數月。“我在公司工作六個月后，我與Sam的關系開始出現明顯的裂痕。大約在那時，我開始強烈主張將FTX US的執行、法律和開發團隊與FTX分離和獨立，但Sam不同意。”Harrison補充說，“我沒有想到，這些問題的背后竟是數十億美元的欺詐。在我的職業生涯中，我曾在其它更成熟的公司中見到過類似問題，并且相信這些問題不會對商業成功造成致命影響。”

之后，SBF回應稱，Brett Harrison所言大多不屬實，不想與其公開爭論。[2023/4/10 13:54:01]

中鐵上海工程局項目黨支部書記汪平對此評價道：益陽南站二號大橋雙變三道岔連續梁的順利完成保架梁工期有著重要意義，鼓舞了士氣，增強了大家的信心，為下一階段施工打下了堅實基礎。

Binance Card已支持阿根廷市場:金色財經報道，據Binance首席執行官趙長鵬在社交媒體透露，Binance Card目前已支持阿根廷市場，據悉7月7日進行軟啟動，預計將在下周左右推廣其他部分，未來還將拓展更多地區。[2022/7/24 2:34:50]

常益長高速鐵路全長189.8公里，設計最高時速350公里，是連接常德、益陽和長沙的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環線的關鍵組成部分。常益長高鐵建成后，對于長株潭與益陽、常德產業帶的融合，同城化效應的顯現，優化湖南西北部通道的交通運輸結構都有重要意義。

來源：金色財經

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