比特幣:馬斯克需要比特幣

特斯拉創始人Elon Musk（埃隆·馬斯克）又一次「更新」了他對比特幣的看法，在7月21日舉辦的「The B Word」比特幣大會中，他自詡比特幣支持者并表示，特斯拉可能會再次接受比特幣支付。

而就在兩個月前，他上演了倒戈比特幣的戲碼。不僅指出比特幣「不環保」，還指責比特幣由少數礦業公司控制。沒多久，比特幣從高點跌落，價格一度腰斬。

馬斯克為何在此時回心轉意？要知道，特斯拉二季度財報即將公布。根據《財富》網站估算，由于比特幣價格不斷下跌，特斯拉投資比特幣的回報由浮盈14.5億美元一度轉為虧損。而今年以來，特斯拉的股價持續下跌，如若在加密資產市場再折戟，無疑是雪上加霜。

在馬斯克發表支持言論后，比特幣隨即轉頭向上，由3萬美元下方沖上3.2萬美元以上，盡管人們不想承認，但他對這個市場的影響力客觀存在著。

實際上，影響力一直被外界視為馬斯克最大的隱形財富，這從特斯拉鮮少做廣告卻家喻戶曉便可見一斑。從創立SpaceX宣揚建造太空文明，再到開創電動汽車時代，馬斯克被冠予了「硅谷鋼鐵俠」的稱號，他的影響力也持續給予他實現野心的能量。

不過，走向太空和電動汽車的故事情節如今已不再新奇，馬斯克又適時空降在加密資產這片新興熱土上。回看他過去數月對比特幣態度的左右搖擺，無論看客們覺得多么瘋狂和荒誕，馬斯克依然屢屢出現在幣圈「頭條」，最終成了這個領域的意見領袖。

與其說比特幣需要馬斯克搖旗吶喊，倒不如說馬斯克需要比特幣。他不僅要從比特幣的上漲中收獲投資回報，更需要在這個前沿世界里繼續為個人影響力增值。只不過，當他又以「支持者」身份歸來時，人們無法預測他是否會在比特幣高點時將籌碼砸向市場。

CoinGecko：代幣“X”與埃隆·馬斯克無關:金色財經報道，CoinGecko發推稱，代幣“X”與埃隆·馬斯克無關，由于埃隆·馬斯克計劃將Twitter徽標更改為“X”，其幣價今天飆升1,284%。[2023/7/24 15:55:20]

科技狂人Elon Musk（埃隆·馬斯克）與比特幣的糾葛就像一部肥皂劇，在幾個月的時間里，他對比特幣的態度左右搖擺，令看客們覺得瘋狂又荒誕。

在7月21日舉行的「The B Word」比特幣大會中，馬斯克再次「更新」了他對比特幣的看法。他強調自己是比特幣和加密貨幣的支持者，他創立的特斯拉和SpaceX都持有比特幣。馬斯克還披露了他的加密資產持倉種類——比特幣、以太坊和狗狗幣，且持有的比特幣比例遠超后兩者。

當馬斯克又一次談及比特幣時，加密資產市場已經時過境遷。早前的5月13日，特斯拉宣布暫停接受比特幣支付，馬斯克在推特表示，「我們對比特幣挖礦和交易中使用化石燃料的迅速增加感到擔憂。」

馬斯克指出比特幣不環保

環保問題成了馬斯克和特斯拉將比特幣「拒之門外」的正當理由，盡管許多加密資產支持者并不買賬，但這一標志性事件終究成了牛市的滅火劑。

在特斯拉官宣暫停接受比特幣支付后，加密資產市場應聲下跌，5月13日，比特幣從55500美元最低跌到45880美元，最大跌幅超過17%。此后的幾天里，比特幣一直呈下行態勢，直到「5·19」暴跌到來，比特幣最低跌至29000美元，相比牛市高點已經腰斬。直至現在，加密資產市場仍未恢復元氣，比特幣維持在30000美元上下寬幅震蕩。

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我們當然不能將比特幣的暴跌歸罪于馬斯克，但本輪加密資產牛市登頂和崩塌的前奏里總有馬斯克的身影。

1月29日，馬斯克將推特簽名改為Bitcoin，人們奔走相告，比特幣從3.3萬美元迅速飆升；2月8日，特斯拉宣布購買了15億美元的比特幣，消息一出，比特幣價格突破5萬美元大關；3月24日，特斯拉接受比特幣支付，比特幣沒多久扶搖直上漲超6萬美元。

這位擁有5800萬粉絲的科技車企大佬成了今年第一季度幣市最炙手可熱的「喊單王」。然而，在加密資產投資者將馬斯克神化時，他猝不及防地變臉了，先是質疑比特幣對環境不友好，特斯拉隨即宣布暫停接受比特幣支付；而后他又指責比特幣由少數礦業公司控制，暗諷BTC中心化的同時，推廣狗狗幣。在市場下跌后，網友開始指責他「言論砸盤」時，建議他和特斯拉趕緊賣出比特幣離場時，他又澄清「特斯拉沒有出售任何比特幣」。

對比特幣的態度頻繁搖擺，讓馬斯克背負了操縱市場的罵名。而如今，在比特幣暴跌后，他又一次以「支持者」的身份歸來了。

被馬斯克解雇的Twitter高管或獲得1億美元的離職賠償金:10月29日消息，薪酬數據和分析公司Equilar估計，根據之前披露的條款，前推特CEO Parag Agrawal可能會收到5740萬美元，其中包括5640萬美元的加速歸屬股權。離任的CFO Ned Segal的離職補償總額可能為4450萬美元，包括4380萬美元的加速歸屬股權。(金十)[2022/10/29 11:55:56]

在「The B Word」峰會中，馬斯克聲稱特斯拉可能會再次接受消費者用比特幣購車，因為「看起來比特幣挖礦正在使用越來越多的可再生能源」。他還表示，由SpaceX發起的太空星鏈網絡Starlink已經試運行過比特幣全節點，也可以作為以太坊或狗狗幣的挖礦節點。

此話一出，市場又緊跟著上漲，比特幣在7月21日從29900美元漲至32000美元，單日漲幅達到7%。在市場低迷階段，馬斯克又對比特幣流露出信仰，「現在我可能會買入，但不會賣出」。

馬斯克對比特幣的態度轉變如同過山車，從高舉加密貨幣旗幟到倒戈相向，再到如今重申「支持者」身份，只不過半年時間。

為何馬斯克又開始「狂奶」比特幣了？

「The B Word」比特幣大會給了他一個聲音出口，7月21日這個時間也是很巧，5天后，特斯拉的財報就要出來了。

早些時候，特斯拉已經宣布將于美國東部時間7月26日美國股市收盤后（北京時間7月27日）發布2021年第二季度財報。屆時，外界可以從中一窺該公司持有比特幣的后續情況，雖然二季度財報并不統計7月數據，但比特幣的價格實時可見，如果比特幣繼續下跌，特斯拉可能會承受巨額虧損。

馬斯克：繼續“盡可能”支持狗狗幣:金色財經消息，馬斯克在推特表示，他將繼續“盡可能支持Doge”，以回應Boring Company現在接受Dogecoin作為乘車付款的消息。[2022/7/7 1:57:51]

此前，根據《財富》（Fortune）網站估算，特斯拉從年初到2月上旬，共計買入了46000枚比特幣，平均買入價格約為32600美元，總計15億美元。今年4月，特斯拉披露在第一季度出售了10%的比特幣，即4600枚左右，平均售價為59100美元。這筆交易為該公司帶來了2.72億美元的收入，稅前利潤約1.219億美元。

按此計算，如果特斯拉此后一直沒有出售和增持比特幣，特斯拉還持有41400枚比特幣，扣除已經了結的利潤后，其真實成本應為12.28億美元，這意味著其單幣成本價約為29661美元。

在牛市鼎盛時期，這個成本區間足以讓特斯拉高枕無憂，按照比特幣64800美元的高點計算，特斯拉賬面最大浮盈達到14.5億美元，投資回報率接近97%。然而，比特幣在近兩個月間一路走低，就在7月20日，比特幣最低跌至29288美元，這一價位已經讓特斯拉蒙受虧損，浮虧約為1544萬美元。

比特幣一度跌破特斯拉持倉成本線

如若比特幣下跌至25000美元，特斯拉預計虧損1.93億美元；當比特幣下跌至20000美元時，特斯拉預計虧損可達4億美元，相當于其今年一季度歸屬普通股東的凈利潤。

馬斯克回復黃金支持者Peter Schiff：擁有黃金的同時也需要加密貨幣:馬斯克昨日表示，比特幣“幾乎”和法定貨幣一樣不靠譜。黃金支持者、比特幣反對人士Peter Schiff表示，其同意該觀點。Peter Schiff認為數字法幣“比特幣”比央行發行的紙質法幣更不靠譜。黃金靠譜，是真正的錢，比兩者都好。

馬斯克剛對此回復表示，一封說你有黃金的電子郵件和有黃金是不一樣的。你不妨擁有加密。金錢只是一種數據，可以讓我們避免易貨帶來的不便。與所有數據一樣，這些數據也會受到延遲和錯誤的影響。系統將發展到使延遲和錯誤這兩者最小化的程度。[2021/2/20 17:33:34]

由于比特幣波動巨大，一旦其進入熊市周期，價格跌至20000美元并非沒有可能。雖然特斯拉財大氣粗，但如果因投資比特幣出現巨額虧損，可能會引發連鎖反應，形成重大危機。這顯然不是馬斯克希望看到的結果。

在價格高位期間，馬斯克或許可以任性發言，但隨著比特幣價格跌至特斯拉成本線左右，馬斯克不得不謹慎對待。畢竟，特斯拉身后還有著眾多機構股東以及股民持股，并不是馬斯克的「一言堂」。不管他個人已經有了多少財富，想必也不希望投資以虧損收場。

實際上，由于疫情大流行導致供應鏈出現問題，加上特斯拉的車輛在全球發生多起事故，該公司的股價在今年以來持續走低，截至美東時間7月21日收盤，特斯拉股價為655.29美元，相比年初900美元的高點已跌去27.19%。

CFRA分析師加勒特·納爾遜 (Garrett Nelson) 觀察到，今年迄今為止，特斯拉股價的表現明顯落后于福特和通用汽車等主要原始設備制造商。

在美股市場表現不盡人意，馬斯克顯然不希望在加密資產市場也遭遇虧損。

7月22日，馬斯克直言，他所經歷的「個人和職業痛苦」中，有三分之二都源于管理特斯拉。有網友半帶調侃地發問，另外三分之一是不是來源于比特幣？

不可否認，在加密資產行業頻繁發聲露臉后，馬斯克身上的標簽又增加了，他一躍成為了這個行業的意見領袖。而回溯馬斯克的人生軌跡，他一直都熱衷于成為各個新興領域的先鋒，并將個人影響力的雪球越滾越大。

2002年，馬斯克成立了太空探索技術公司Space X，喊出了移民火星、打造太空文明的口號，在人們將他視為瘋子時，他在2006年成功發射了第一枚火箭，從此名聲大噪；2004年，馬斯克創辦了特斯拉，成為人類電動汽車史上的泰山北斗，領先了傳統汽車制造商N個身位；2016年，馬斯克收購了美國最大的民用太陽能公司SolarCity，在全球備受關注的能源領域建功立業。

隨著影響力不斷擴大，馬斯克被冠上了「硅谷鋼鐵俠」的稱號，成為全球創業者的偶像。除了個人的才能和億萬資產之外，他的影響力被外界視為其最大的隱形財富。

馬斯克是如何發揮他的影響力的？暫且不提他的一條推特能夠給加密資產市場帶來劇烈波動，在特斯拉成立的十余年里，這家公司創造了一個前所未有的記錄，那就是它幾乎不做廣告，卻成了全球首屈一指的商業品牌。

相比可口可樂、麥當勞、豐田等知名品牌每年花費數十億美元用于廣告宣傳，特斯拉甚至不設廣告營銷部門，因為馬斯克就是特斯拉最好的代言人。當前，他的推特粉絲超過5800萬人，比西班牙、阿根廷等國家的人口數量還要多。通過免費的社交媒體和做客電視節目，馬斯克將個人的風范和魅力源源不斷輸出到特斯拉品牌上，最終成就了商業史上的傳奇一幕。

當人們以「世界首富」來稱呼馬斯克時，殊不知他在全球市場龐大的影響力也是他最大的財富。認清這一點，或許也就不難明白，為何馬斯克對待比特幣的態度在幾個月間左右搖擺？為何特斯拉在3月份沒意識到比特幣「不環保」？馬斯克是天生的話題制造者，而引起沖突和矛盾往往是擴大影響力最有效的方式。

如今，當人們將比特幣與馬斯克相提并論時，意味著馬斯克的影響力已經滲透到加密資產乃至區塊鏈領域。在這個有可能顛覆傳統金融和生產關系的嶄新世界里，馬斯克又一次成為了先鋒和意見領袖。

相比比特幣的創造者中本聰以及以太坊創始人Vitalik，馬斯克是這個領域十足的后來者，但他已經實打實地立起了個人招牌，他對這個市場的影響并不亞于那個被稱為「V神」的年輕人。

當比特幣的價格屢屢因馬斯克的言論上躥下跳時，人們可能會下意識地覺得比特幣需要馬斯克的搖旗吶喊。但發展十余年來，比特幣市場始終遵循著它的發展軌跡和變化周期，當外界將比特幣暴跌的原因歸結于馬斯克的倒戈時，殊不知著名的比特幣彩虹圖已經提示，當時的市場存在泡沫并且貪婪加劇，他的言論恰好成了一個崩潰故事的開頭。

前幾日，以太坊社區成員對倫敦升級的一句調侃，都能讓ETH在1分鐘內下跌幾個點。加密資產市場終歸還是太小太脆弱，擁躉眾多的大V發言是最好的情緒引爆劑。

比特幣彩虹圖曾在價格高點提示「存在泡沫」

與其說比特幣需要馬斯克，倒不如說馬斯克需要比特幣。他不僅要從比特幣的上漲中收獲投資回報，更需要在這片新興熱土里充當領袖，繼續擴增他的「隱形財富」。

很快，特斯拉第二季度財報就將出爐，該公司的比特幣持有量必然會成為下一個熱議話題，而馬斯克到底對加密資產市場有多少信仰，也能從中一窺究竟

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