以太坊:為什么說2021年是以太坊最有機會的一年？

2020年的最后2個月，比特幣開啟了上升渠道，與比特幣不同，以太坊在2020年最后2個月的表現并不起眼，而在2021年的第一天，以太坊似乎開始蘇醒，自2021年1月1日以來，以太坊已經上漲了70%，并在2021年1月10號觸碰到三年前2018年1月14日的價格高點，雖然短暫觸碰后便開始回調，但是今天，以太坊看起來要再比沖擊之前的價格高點了。

關于加密貨幣的市場討論通常圍繞著比特幣，有充分的理由可以解釋為什么比特幣能夠吸引整個加密貨幣市場的注意，它是區塊鏈的創造者、它市值第一、并占據了70%的加密貨幣市值……然而，即使是這樣，以太坊仍能夠在市場中奪人眼球。我仍相信以太坊能夠在2021年吸引更多的聚焦燈，并且在市場中能夠保持領先。

1.昂貴的比特幣使新入場的投資者目光轉向ETH

CZ：幣安和傳統資管公司不是競爭關系，不會受到威脅:7月5日消息，幣安創始人CZ在Twitter Space中發言表示：幣安和正在申請現貨ETF的傳統資管公司不是競爭關系，不會受到威脅。而像EDX Markets這樣的新平臺是致力于為美國當地合規機構客戶提供業務，和幣安業務領域不同。[2023/7/5 22:19:48]

比特幣在最近3個月中價格經歷了指數級別的上升，在撰寫本文時，比特幣的價格已經達到了35500美元，這對長期投資者來將是一個好消息，但是對于增加市場活力的新入局玩家卻不太友好，大部分的投資者并沒有如此多的資金去購買一個完整的比特幣，這可能會讓投資者覺得自己比特幣所拋棄，如果比特幣繼續上漲，無論對于新入場的投資者還是之前未建立比特幣倉位的老玩家來講，這種“被拋棄感”會越來越多。

薩爾瓦多正在為其比特幣城建設機場:6月23日消息，薩爾瓦多正在為其比特幣城（Bitcoin City）項目建設機場。該機場將被稱為Pacífico機場，同時也將被稱為比特幣城機場。據Criptonoticias和國內媒體報道，機場建設將“與比特幣城的建設齊頭并進”。在城市建設項目中，薩爾瓦多將在火山腳下建立一個站點，地熱發電將用于為城市供電和比特幣挖礦。薩爾瓦多政府于2021年底首次公布了該計劃，稱比特幣城將允許其居民在這個比特幣具有法定貨幣地位的國家開展免稅業務。[2023/6/23 21:55:54]

雖然ETH的價格已經開始沖擊三年前的高點，但是與比特幣的價格相比，ETH顯得十分劃算，更不用說，相比較于比特幣和其他加密貨幣，ETH是市場上絕大多數分散式融資協議和分散式應用程序運行的主要智能合約平臺，目前為止，沒有一個自稱"以太坊殺手"的加密貨幣能夠像ETH平臺一樣被廣泛認可并采用。

昨日Avalanche上新鑄造約2011枚BTC.b，近一半流入BenQi:金色財經報道，據 Dune 數據顯示，3 月 2 日，Avalanche 上新鑄造約 2011 枚 BTC.b，創單日最大 BTC.b 鑄造量，當日 BTC.b 總供給量增加至大約 8572 枚。其中，大約有 1000 枚 BTC.b 流入生態上的借貸市場 BenQi。[2023/3/3 12:41:07]

2.以太坊即將跟隨BTC登上CME，傳統投資者的投資將增加更多的可能性

如果你一直關注傳統金融市場。你會發現在過去的12個月里，芝加哥商品交易所的比特幣期貨交易產品的交易量創下了新高。伴隨著CME不斷增加交易量，據數據顯示，12月份的比特幣日均交易量達到11179份合約，同比增長114%，與此同時，比特幣價格也在之前3個月中不斷創造歷史，并創造新的最高點。成立于1848年的芝加哥期貨交易所是一個具有領導地位的期貨與期權交易所。2020年5月，位列2020福布斯全球企業2000強榜第440。

Optimism上AMM協議Velodrome推遲至6月2日啟動:6月1日消息，Optimism上AMM協議Velodrome宣布推遲至6月2日啟動，Velodrome此前公布VELO初始供應量為4億枚，Velodrome將把60%的代幣在啟動首日分發給社區（已完成快照）。

此前消息，Velodrome此前計劃于5月31日在Optimism上線，Optimism成為其官方啟動合作伙伴，將獲得代表約5%初始投票權的veNFT（veVELO）。[2022/6/1 3:55:11]

而根據最新消息，2021年2月8日，芝加哥商品交易所正式推出以太坊期貨，目前該項決定正在等待最后的審查。有了之前比特幣的成功經驗，ETH得審查之路也將大概率順利通過。一旦順利通過，傳統金融市場就徹底為以太坊打開了大門，投資者無需實際購買和存儲以太坊，就能投資以太坊，換而言之，就好比我們在支付寶上買黃金一樣簡單。試想一下，如果"新錢"開始像通過期貨向比特幣那樣流向ETH，那么ETH勢必和BTC一樣，傳統投資者的投資會將ETH源源不斷的推上新的高度。

3.ETH2.0的啟動將吸引更多投資者

ETH2.0是對當前以太坊的升級，它要解決以太坊的可擴展性和費用等問題。ETH2.0是PoS鏈，跟當前以太坊1.0的PoW鏈是兩條不同的鏈，未來兩者最終會融合。

區塊鏈網絡中存在著一個“不可能三角”理論，即去中心化、可擴展性和安全性無法同時滿足，這就需要在網絡設計時進行一個權衡。比如比特幣滿足了去中心化和安全性，在可擴展性上就有所犧牲。ETH2.0旨在通過分片技術提高擴展性，大幅提高區塊鏈網絡的吞吐量，改善整個網絡運行的性能。分片的思路簡單理解就是增加流水線的數量，將業務訂單分類分配到每條流水線上，這樣所有的流水線可以并行工作，效率就會得到大大提升。同樣，ETH2.0將啟用64個數據分片，每條分片鏈只處理自己的交易信息，64條分片鏈并行運行，顯著改善吞吐量不佳的現狀。

pow轉換為pos，代表了一種全新的商業機會，這種轉變將改變以太坊的經濟模式、資源使用和治理。更重要的是，隨著其可擴展性、安全性和分散性的提高，一個更快、更好的平臺將會比之前更加誘人。

4.Defi將為ETH提供強勁動力

ETH在2017年強勢上漲中，以太坊價格飆升至超過1400美元，在那一輪上漲中，1co表演了至關重要的角色，通過以太坊，可以一鍵發行代幣，再加上一份精美的白皮書，就可以開啟融資，這種模式讓ETH開啟了瘋狂模式，雖然最后絕大1CO項目都以破碎收尾，但他們確確實實在那一輪上漲趨勢中扮演了重要的角色。

而時間來到2021年，回顧2020年，我們可以看到DEFI的火熱，不同于1CO的風險性，DEFI是實實在在的金融行為，DeFi是DecentralizedFinance的縮寫，也被稱做OpenFinance。它實際是指用來構建開放式金融系統的去中心化協議，旨在讓世界上任何一個人都可以隨時隨地進行金融活動。

由于具有更好的擴展性和操作兼容性，市場上大部分的DEFI都選擇ETH平臺，數據顯示，以太坊上的DeFi總鎖倉量已經達到了305億美金，而由于以太坊的高度兼容性，只有以太坊上實現了借貸、DEX、保險、理財等完整的生態系統。

伴隨著ETH2.0的到來，部署在ETH平臺的DEFI將不在受制于性能瓶頸，如此一來，未來市場上的DEFI的第一選擇必定是ETH2.0，ETH上的DEFI生態必將成為市場的核心。

雖然加密貨幣的劇烈波動是相當頻繁的，但是，在世界持續擁抱區塊鏈技術和加密貨幣的背景下，完全忽視區塊鏈絕對會是一個錯誤的絕對。區塊鏈或許是人類歷史近期內最有可能的財富轉移方式之一，而我仍然相信，2021年或許是ETH最有機會的一年，我們或許將見證加密貨幣歷史上最偉大的一年。

Tags：比特幣ETH以太坊DEF比特幣害死了多少人EthereumPay以太坊幣是哪個國家的幣DEFY幣

PEPE幣