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特斯拉與比特幣
2021年3月24日,在特斯拉官網的商品購買界面,首次出現支持比特幣的購買方式。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克也在推特上確認,現在可以用比特幣來購買特斯拉了。
他還提到:“特斯拉將會保留用戶支付的比特幣,而不是轉換為法定貨幣。”
2021年5月12日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上表示,出于“對比特幣挖礦和交易中使用化石燃料頻率迅速增加”的擔憂,特斯拉暫停使用比特幣來支付購車費用,但不會出售任何比特幣。
OpenSea Pro新增NFT系列價差顯示功能:5月13日消息,OpenSea Sea Pro 新增 NFT 系列價差顯示功能,用戶可以訪問任何 NFT 系列的報價列表,了解每個 NFT 系列的最高報價和最低報價。[2023/5/13 15:00:42]
2022年6月30日,特斯拉第二財季的最后一天,比特幣實時交易價格為19000美元,特斯拉持有比特幣的總估值大約為8.208億美元。
研究:2022年美國加密訴訟數量增加40%,創歷史新高:2月13日消息,根據hedgewithcrypto.com發布的最新研究,與加密貨幣經歷的價格周期類似,美國每年提起的與加密貨幣相關的訴訟數量也存在波動。該研究指出,從2018年到2022年,加密訴訟增加了40%,但在高點之間有所下降。在所有年份中,2022年是美國訴訟數量最多的一年,共有41起。
在2022年的加密訴訟中,約有19起來自美國證券交易委員會(SEC)。多年來,與未注冊服務和證券相關的訴訟是加密貨幣行業中最常見的,自2018年以來共計53起訴訟。自2018年以來,首次代幣發行(IC0)欺詐占了12起訴訟,而盜竊或欺詐占了10起訴訟。(Bitcoin.com)[2023/2/13 12:03:51]
而在三個月前的第二財季初期,特斯拉持有比特幣的估值為12.6億美元。
新一屆美國眾議院金融服務委員會主席:有必要“將個人不良行為與加密行業創新區分開”:金色財經報道,在FTX事件之后,新一屆美國眾議院金融服務委員會主席帕特里克·麥克亨利表示,有必要“將個人的不良行為與加密行業創新創造的利益區分開” ,此前SBF在華盛頓的游說團體致力于美國國會通過一項賦予美國商品期貨交易委員會 (CFTC) 監管加密貨幣權力的法案,預計將被納入 2023 年的預算支出方案,但由于過去幾周的事態發展,現在已不太可能推進。此外,美國國會區塊鏈核心小組成員的眾議員 Jake Auchincloss 指出,與2014年時的加密行業不同,現在是區塊鏈投資者和企業家需要重新建立信譽的時候。(Cointelegraph)[2023/1/1 22:19:41]
2022年7月4日,受到比特幣價格暴跌影響,特斯拉持有的比特幣可能縮水4.4億美元,這相當于特斯拉去年凈利潤的9%。
馬斯克與比特幣
馬斯克對于虛擬貨幣的喜愛早就人盡皆知,無論是支持比特幣購買特斯拉,還是推特上瘋狂帶貨狗狗幣,都表明馬斯克對于虛擬貨幣喜愛的態度。
馬斯克個人的言論和舉止,也會影響比特幣價格的漲跌。
今天特斯拉汽車支持比特幣支付,價格應聲上漲一大截;明天馬斯克又表示比特幣挖礦不環保,特斯拉暫停使用比特幣支付,比特幣價格又瞬間暴跌。
火山分析
空頭未能將比特幣的跌幅擴大至19637美元以下,這表明在較低水平上缺乏賣家。
多頭現在將試圖將價格推回阻力位19637美元上方。
如果發生這種情況,BTC/USDT對可能升至20天指數移動平均線。
該水平可能再次成為強阻力,但如果多頭清除這一障礙,則該交易對可能升至22000美元至23362美元之間的上方區域。
突破該區域可能會為可能反彈至50天簡單移動平均線打開大門。多頭必須克服這一障礙才能發出潛在趨勢變化的信號。
相反,如果價格從20日均線回落,則表明市場情緒仍然看跌,交易者正在逢高賣出。
這可能會增加重新測試關鍵支撐位17622美元的可能性。如果這種支撐破裂,跌幅可能會擴大到15000美元。
2022年對虛擬貨幣來說是艱難的一年。這次熊市對比特幣和以太坊的打擊都非常大。
鏈上和市場的表現指標已經達到了歷史的顯著低點。
以上內容為個人觀點,不構成投資建議。
我是幣圈火山姐,聽說點贊關注的都別墅靠海~
來源:金色財經
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