比特幣:套現9.36億美金 曾經的“鉆石手”特斯拉為何拋售比特幣？

特斯拉對比特幣大筆減持是出于怎樣的目的？另外，這番“提款”動作對幣圈又有什么影響？

作者：Ivans

出品：陀螺財經原文標題及鏈接：《提款9.36億，特斯拉已不再看好比特幣？》

編者按：特斯拉這番“提款”動作，或打開持幣企業將大量數字資產變現，用以來維持自身現金流的開端。

馬斯克曾說過，特斯拉不會出售任何比特幣。這句話仍言猶在耳，但特斯拉最終還是從幣圈中提款了。

特斯拉于北京時間7月21日凌晨發布了第二季財報。

基于特斯拉原是第二大比特幣持有上市企業，以及近期幣市諸多利空事件，特斯拉持有的比特幣狀況，是財報當中最值得關注的要素。據了解，該公司二季度將所持的比特幣減持了75%，這為其資產負債表增加了9.36億美元的現金。

比特幣全網未確認交易數量為58002筆:金色財經報道，BTC.com數據顯示，目前比特幣全網未確認交易數量為58002筆，全網算力為344.82 EH/s，24小時交易速率為3.42交易/s，目前全網難度為46.84 T，預測下次難度下調0.20%至46.75 T，距離調整還剩11天20小時。[2023/3/26 13:26:46]

去年，特斯拉向SEC最新提交的10-K年報文件中，特斯拉聲稱截至2021年12月31日的一年中，由于公司比特幣的賬面價值變化，計提了約1.01億美元的減值損失。

特斯拉對比特幣大筆減持是出于怎樣的目的？另外，這番“提款”動作對幣圈又有什么影響？

從比特幣套現9.36億，特斯拉還剩多少數字貨幣？

7月21日，特斯拉公布了2022年第二季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第二季度營收為169.34億美元，與去年同期的119.58億美元相比增長42%；凈利潤為22.69億美元，超華爾街預期。

迪拜多種商品交易中心與Web3公司TDeFi合作推出新的加速器計劃:金色財經報道，迪拜多種商品交易中心（DMCC）與 Web3 孵化器和咨詢公司 TDeFi 合作，在 DMCC Crypto Centre 為 Web3 和區塊鏈公司提供新的加速器計劃，該計劃提供與加密相關的一系列主題的指導和會議，并擴大業務規模，吸引新興加密公司前往迪拜。該計劃為期一個月，將在未來 12 個月內至少舉辦兩期，感興趣的公司將得到 DMCC 的優先指導和服務。DMCC Crypto Centre 目前擁有至少 550 名成員，是迪拜地區 Web3 和區塊鏈公司集中地。[2023/2/24 12:27:12]

值得注意的是，二季度特斯拉已將所持大約75%的比特幣兌換成法定貨幣，單枚比特幣的出售均價約為29000美元，因此其資產負債表增加了9.36億美元的現金。

歐洲央行執委：歐洲央行批準了數字歐元的首批設計方案:9月29日消息，歐洲央行執委帕內塔：歐洲央行批準了數字歐元的首批設計方案。歐洲央行執委帕內塔人們認可與否對數字歐元的采用沒有影響。[2022/9/29 6:01:27]

來源：sec.gov

特斯拉總共對比特幣投資了15億美元，去年4月曾表示出售了10%的比特幣資產。

如今特斯拉的數字貨幣還值多少？

財報中顯示，特斯拉截止至今年6月30日的數字資產為2.18億美元，而前三個季度均為12.6億美元。去年同期的數字資產為13.11億美元。特斯拉方面表示，數字資產縮水至2.18億美元，比特幣減值已影響第二季度的盈利能力。

Hodlnaut在Terra破產中損失1.897億美元:金色財經報道，新加坡法院任命的Hodlnaut的管理者表示，他們在確定該公司的準確財務狀況方面面臨重大困難。

Hodlnaut公司董事因淡化該公司在TerraUSD（UST）600億美元的生態系統崩潰期間對TerraUSD的風險敞口程度而受到抨擊。該公司將 \"大量 \"加密貨幣轉換為UST，其中大部分被押在現已失效的Anchor Protocol上，以產生收益。Hodlnaut的子公司Hodlnaut HK的董事表示，所遭受的損失相當于1.897億美元。（coindesk）[2022/10/29 11:54:02]

Ripple將投資1億美元用于碳減排技術以及相關工具開發:5月19日消息，Ripple宣布計劃投資1億美元用于專注于氣候的金融技術和碳減排技術，以實現碳市場的現代化。這筆資金還將繼續支持研發新功能和開發工具，例如實現碳信用代幣化，使其成為基于XRPL的NFT。（Forkast）[2022/5/19 3:28:33]

來源：sec.gov

財報電話會議中，馬斯克指出，特斯拉出售比特幣是為了改善現金狀況，而特斯拉對未來增持比特幣持開放態度。馬斯克還表示，特斯拉沒有出售狗狗幣。

汽車業務增長疲軟，上海工廠拖累產能

特斯拉聲稱改善現金狀況，或與其主營的汽車業務高度相關。

特斯拉第二季度調整后凈利潤26.2億美元，同比增長52%，但環比下滑29.87%，盈利能力顯著放緩，此前一季度同比增速高達255%。

第二季度非美國通用會計準則(GAAP)口徑下調整后每股收益(EPS)為2.27美元，同比增長57%，高于分析師預期的1.83美元，但低于今年一季度EPS創新高增至3.22美元的增速246%。至此，特斯拉結束了連續三個季度營收創單季歷史新高、連續五個季度EPS盈利創歷史新高的勢頭。

值得關注的是公司的汽車業務及毛利率。

第二季度，特斯拉汽車業務毛利40.81億美元，同比增長41%，相比第一季度明顯下滑，二季度GAAP口徑下汽車業務毛利率27.9%，分析師預期26.9%，低于一季度的32.9%和去年二季度的28.4%。這也是特斯拉最近四個季度汽車業務毛利率首次低于30%。

來源：sec.gov

事實上，二季報公布前，就有一些分析師預計，因為供應鏈持續受阻，以及與疫情相關的工廠停工，特斯拉二季度可能十分艱難。

財報顯示，特斯拉在第二季度僅生產了25.858萬輛汽車，而前兩個季度均超過30萬輛。在財報亦提到，上海工廠第二季度的大部分時間里全面停產，但在解封后的季度末，產量還是創下了記錄。同時，最近的設備升級將使特斯拉能夠繼續進一步提高生產率。

根據中國乘聯會的數據，今年第一季度，特斯拉上海超級工廠生產了178887輛電動車，但4月份和5月份總共只生產了44301輛電動車。這也造成特斯拉的訂單量持續積壓。據第一財經的報道顯示，即使6月工廠滿負荷生產，月內產能也不會超過8萬輛。

雖然上海超級工廠在解封后沖了一下產量，但作為特斯拉目前產能最高的超級工廠，年產能超過75萬輛，停產兩個月對特斯拉的產量和交付量不可避免造成較大損失，或在下一個季度才能恢復過往的高產。

總結

馬斯克表示，最大化特斯拉的現金頭寸對我們來說很重要，未來仍有可能增持比特幣，此次拋售不應該被視為對比特幣走向的判斷。

但這樣的解釋看來不太合理，因為截止至6月30日，特斯拉的現金以及等價物價值仍超過183億美元，這9.36億的套現顯得杯水車薪。

特斯拉對比特幣的減持，更像是趕在財報前，及時避免了資產大額度的減值損失，從而維持股價的穩定。不過也證明了，虛擬貨幣作為上市公司對沖的投資表的，其波動性之大，容易對上市公司的資產價值造成重大變化。

不過，特斯拉作為原來第二大比特幣持有的上市企業，這番“提款”動作，或打開持幣企業將大量數字資產變現，用以來維持自身現金頭寸的開端。如MicroStrategy，BlockInc等排名靠前的持幣上市企業，是否會在“缺錢”的時候，采取特斯拉這般的措施？

參考資料：

財報出爐！特斯拉二季度毛利下滑，馬斯克：我想降價

被防疫“耽誤”的特斯拉

特斯拉2022年二季度財務報告

來源：金色財經

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